中國物流產業(yè)效率及影響因素實證研究.pdf

1、近年來，電子商務經濟發(fā)展突飛猛進，作為其重要一環(huán)的物流產業(yè)日益崛起，社會年產值不斷提升，逐步成為“第三利潤源”。但是事實證明，現(xiàn)階段我國物流業(yè)運作仍以粗放型發(fā)展為主要模式，不同區(qū)域面臨的發(fā)展問題各異，空載率高、貨損率高，單件配送成本高，導致物流運作效率極低，與我國倡導的集約型、高效型、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展模式相悖。因此，現(xiàn)階段我國物流產業(yè)全要素生產率（Total Factor Productivity, TFP）發(fā)展如何，怎么提升物流運作效

2、率，而且影響因素有哪些，成為人們所關注的問題。先前學者研究側重于對單一省份靜態(tài)效率測度，或是選擇某些代表企業(yè)研究，相關影響程度的分析較少，研究的系統(tǒng)欠缺，本文將對我國物流產業(yè)動態(tài)和靜態(tài)效率展開研究，系統(tǒng)分析影響因素和效率改進方法，為提升物流運作效率提出發(fā)展建議。
　　本文從5個部分對問題進行了闡述：（1）介紹了本文的研究背景和研究意義，國內外研究現(xiàn)狀以及論文的主要研究內容和研究技術路線。（2）概述了物流產業(yè)界定方法及相關概念，并介

3、紹了本文所使用的研究方法，包括DEA方法和線性回歸方法。（3）首先介紹了本文選取的指標體系，之后對我國物流產業(yè)2007-2014年間物流運作效率進行了實證研究，本部分為論文重點，首先對我國物流業(yè)8年間 TFP及分解效率進行研究，整體分析我國物流效率運作情況；其次，分省市研究了物流產業(yè) TFP及分解效率的變動情況；繼而將各個省市劃分成為四大經濟區(qū)域，研究區(qū)域物流運作效率的動態(tài)變化特征；最后針對2014年我國物流產業(yè)運作靜態(tài)效率及改進空間進

4、行了研究。（4）本文分兩個階段，針對影響物流產業(yè)效率的因素進行了分析。第一個是應用復合DEA方法粗略求出輸入指標與輸出指標各自最大影響因素，并得出各指標的全國應用離散性；第二個是應用回歸分析法，研究實際運作中可能出現(xiàn)的印象。（5）針對研究結論，對提升我國物流產業(yè)運作效率提出了針對性建議和政策建議。
　　結合定量和定性方法研究，本文的主要結論有：（1）2007-2014年間，我國物流產業(yè)運作效率平均增長3.3％，技術進步掩蓋了技術效

5、率的低下，物流管理水平低下。（2）天津市出現(xiàn)了明顯的“高投入，低回報”的問題。西部大開發(fā)對西部地區(qū)物流運作帶來了極大的成效，46%的省份 TFP增長顯著。（3）西部經濟區(qū)物流運作效率增長高于其他三大經濟區(qū)，但是再投入要素中西部地區(qū)固定資產存在投資冗余；東北經濟區(qū)技術效率無效，管理水平低下。（4）2014年，我國物流產業(yè)綜合技術效率低下，純技術效率是影響技術效率低下的主要因素，因此未來發(fā)展的主要任務是提高物流管理水平，減少浪費。（5）復合