中國物流產業(yè)效率及影響因素實證研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,電子商務經濟發(fā)展突飛猛進,作為其重要一環(huán)的物流產業(yè)日益崛起,社會年產值不斷提升,逐步成為“第三利潤源”。但是事實證明,現(xiàn)階段我國物流業(yè)運作仍以粗放型發(fā)展為主要模式,不同區(qū)域面臨的發(fā)展問題各異,空載率高、貨損率高,單件配送成本高,導致物流運作效率極低,與我國倡導的集約型、高效型、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展模式相悖。因此,現(xiàn)階段我國物流產業(yè)全要素生產率(Total Factor Productivity, TFP)發(fā)展如何,怎么提升物流運作效

2、率,而且影響因素有哪些,成為人們所關注的問題。先前學者研究側重于對單一省份靜態(tài)效率測度,或是選擇某些代表企業(yè)研究,相關影響程度的分析較少,研究的系統(tǒng)欠缺,本文將對我國物流產業(yè)動態(tài)和靜態(tài)效率展開研究,系統(tǒng)分析影響因素和效率改進方法,為提升物流運作效率提出發(fā)展建議。
  本文從5個部分對問題進行了闡述:(1)介紹了本文的研究背景和研究意義,國內外研究現(xiàn)狀以及論文的主要研究內容和研究技術路線。(2)概述了物流產業(yè)界定方法及相關概念,并介

3、紹了本文所使用的研究方法,包括DEA方法和線性回歸方法。(3)首先介紹了本文選取的指標體系,之后對我國物流產業(yè)2007-2014年間物流運作效率進行了實證研究,本部分為論文重點,首先對我國物流業(yè)8年間 TFP及分解效率進行研究,整體分析我國物流效率運作情況;其次,分省市研究了物流產業(yè) TFP及分解效率的變動情況;繼而將各個省市劃分成為四大經濟區(qū)域,研究區(qū)域物流運作效率的動態(tài)變化特征;最后針對2014年我國物流產業(yè)運作靜態(tài)效率及改進空間進

4、行了研究。(4)本文分兩個階段,針對影響物流產業(yè)效率的因素進行了分析。第一個是應用復合DEA方法粗略求出輸入指標與輸出指標各自最大影響因素,并得出各指標的全國應用離散性;第二個是應用回歸分析法,研究實際運作中可能出現(xiàn)的印象。(5)針對研究結論,對提升我國物流產業(yè)運作效率提出了針對性建議和政策建議。
  結合定量和定性方法研究,本文的主要結論有:(1)2007-2014年間,我國物流產業(yè)運作效率平均增長3.3%,技術進步掩蓋了技術效

5、率的低下,物流管理水平低下。(2)天津市出現(xiàn)了明顯的“高投入,低回報”的問題。西部大開發(fā)對西部地區(qū)物流運作帶來了極大的成效,46%的省份 TFP增長顯著。(3)西部經濟區(qū)物流運作效率增長高于其他三大經濟區(qū),但是再投入要素中西部地區(qū)固定資產存在投資冗余;東北經濟區(qū)技術效率無效,管理水平低下。(4)2014年,我國物流產業(yè)綜合技術效率低下,純技術效率是影響技術效率低下的主要因素,因此未來發(fā)展的主要任務是提高物流管理水平,減少浪費。(5)復合

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