航空工業(yè)企業(yè)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值生成機(jī)理研究.pdf

1、跨業(yè)務(wù)協(xié)同是航空工業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化腳步加快的必然結(jié)果。隨著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的加速發(fā)展，眾多航空工業(yè)企業(yè)圍繞航空主業(yè)，實(shí)施業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。與此同時(shí)，如何有效管理多元業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)整體效益不斷提升，成為大多數(shù)航空工業(yè)企業(yè)所面臨的重要課題。因此，以跨業(yè)務(wù)協(xié)同理論與協(xié)同價(jià)值的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，以航空工業(yè)企業(yè)為研究對(duì)象，研究其特殊的協(xié)同價(jià)值生成路徑，具有學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值理論框

2、架。在對(duì)已有相關(guān)文獻(xiàn)梳理與總結(jié)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)學(xué)界對(duì)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值的研究成果定性層面的多，定量分析跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值的少；探究跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值影響因素的多，分析其影響方式和作用路徑的少。尤其學(xué)界對(duì)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值的產(chǎn)生機(jī)理研究處于定性分析，缺乏系統(tǒng)化的定量研究。
　　（2）航空工業(yè)企業(yè)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值模型。通過對(duì)跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值的關(guān)鍵要素進(jìn)行辨識(shí)和篩選，本文認(rèn)為跨業(yè)務(wù)協(xié)同價(jià)值來源包括兩個(gè)方面：一是跨業(yè)務(wù)單位資源共享，二是跨業(yè)務(wù)單位資源互補(bǔ)。結(jié)合

3、航空工業(yè)企業(yè)特點(diǎn)，筆者提出航空工業(yè)企業(yè)共享性資源、航空工業(yè)企業(yè)互補(bǔ)性資源要素。
　?。?）航空工業(yè)上市公司實(shí)證分析。本文選取中美航空工業(yè)上市公司面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。分析結(jié)果顯示，航空工業(yè)企業(yè)互補(bǔ)資源與增長(zhǎng)性指標(biāo)之間、共享性資源與效率性指標(biāo)之間存在較為顯著的正相關(guān)關(guān)系。雖然共享性無形資源與效率性指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)系未得到證實(shí)，但后者會(huì)隨著前者動(dòng)態(tài)調(diào)整。
　　在此基礎(chǔ)上，本文為中國(guó)航空工業(yè)企業(yè)合理控制跨業(yè)務(wù)成本和收益，識(shí)別潛在協(xié)