飛行器鈑金工藝及其理論分析.pdf

1、工藝技術(shù)是現(xiàn)代企業(yè)的基礎(chǔ)，工藝工作貫穿于飛行器研究、設(shè)計、試制、定型、生產(chǎn)的整個過程，它是飛行器研制、生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。在飛行器上有大量的鈑金件，制造鈑金件最基本的方法有沖裁、彎曲、拉深、成形等。 以塑性力學(xué)理論知識為基礎(chǔ)，運用求解板料成形問題比較常用的方法(切取微體法)詳細(xì)推導(dǎo)出了有關(guān)彎曲、拉深、成形工藝中翻邊的相關(guān)公式，其主要包括：推導(dǎo)寬板和窄板彎曲時的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律及其彎矩的計算公式，分析彎曲的變形特點、失效形式，給出控

2、制其失效的方法，并通過實例說明彎曲半徑的計算方法；圓筒形件拉深變形過程及特點，推導(dǎo)凸緣變形區(qū)和筒壁傳力區(qū)的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律，分析失效形式，給出控制其失效的方法，通過實例說明拉深過程中拉深系數(shù)與次數(shù)的計算方法；推導(dǎo)圓孔翻邊平底變形區(qū)的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律，分析失效形式，給出控制其失效的方法，通過實例說明圓孔翻邊過程中翻邊系數(shù)的計算方法。 創(chuàng)新點在于把塑性力學(xué)理論與飛行器的加工工藝聯(lián)系起來，運用塑性力學(xué)的分析，找出成形方式中應(yīng)力、應(yīng)