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文檔簡介
1、近年來伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市化進程的腳步越來越快,人口的增長速度早已超越了交通基礎設施建設的速度,城市交通需求量急劇上升,城市交通供需矛盾日益明顯和尖銳。事實證明,單純增加道路建設投資難以從根本上解決交通問題,進行與城市布局相協(xié)調(diào)的交通規(guī)劃才是有效途徑。
本文首先基于以定量數(shù)據(jù)為基礎的城市交通需求預測“四階段”法,重點考察交通生成與交通分布預測模型,對于迅速的城市化進程,分析了影響城市交通產(chǎn)生及發(fā)生、吸引的主要因素
2、;介紹和比較了城市交通分布的三種方法;討論了交通發(fā)生與交通分布預測模型的重要參數(shù)的選取及標定方法。
其次,考慮到北京作為交通供需矛盾突出的典型,更加急需合理的交通規(guī)劃從而促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。本文利用人口普查數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析了朝陽區(qū)的人口聚居特點,結合其城市經(jīng)濟、人文等特征,通過重力模型法研究了朝陽區(qū)的交通產(chǎn)生與分布,并對交通分布進行了預測。對朝陽區(qū)人口聚居地進行合理分區(qū),結合周邊區(qū)域的人口與經(jīng)濟發(fā)展水平,建立了新的阻抗函數(shù),
3、在僅獲得有限的交通問題所需數(shù)據(jù)的前提下,使得重力模型法適合研究朝陽區(qū)內(nèi)內(nèi)、內(nèi)外交通的特點。同時,利用人口數(shù)據(jù)估算了朝陽區(qū)交通基礎設施建設的需求,討論了朝陽區(qū)重點擁堵區(qū)域的成因。研究結果能夠合理解釋朝陽區(qū)交通現(xiàn)狀并預測將來的交通分布,對管理者采取針對性更強的有效管理措施提出參考建議。
最后,基于我國絕大多數(shù)城市幾十年難以進行一次較全面的城市交通調(diào)查現(xiàn)狀,本文在已有研究的基礎上,探索居民出行調(diào)查與人口普查相結合的合理方式,使得
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