基于系統(tǒng)動(dòng)力模型的臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151基于系統(tǒng)動(dòng)力模型的臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究李娜指導(dǎo)教師鐘銘職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008.03論文答辯日期2008.03答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要在經(jīng)濟(jì)全球化不斷推進(jìn)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展加快的今天，臨港產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)極，正受到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。目前，國(guó)內(nèi)外很多港口已建立起自己的臨港產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，實(shí)踐證明臨

2、港產(chǎn)業(yè)在發(fā)展壯大的過(guò)程中通過(guò)集聚，輻射和關(guān)聯(lián)效應(yīng)對(duì)港口、城市和乃至整個(gè)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起到了巨大的推動(dòng)作用。本文以促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，試圖揭示區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)理，包括臨港產(chǎn)業(yè)、港口和社會(huì)經(jīng)濟(jì)三個(gè)子系統(tǒng)間的密切關(guān)系。本文主要采用了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法來(lái)分析整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)生動(dòng)力和外部環(huán)境，并通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力模型將影響臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素明確化和量化，然后在VerniSm軟件環(huán)境下進(jìn)行了仿真運(yùn)算與政策模擬分析。本文研究?jī)?nèi)容分為

3、四個(gè)部分，首先對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行理論和經(jīng)驗(yàn)分析，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和產(chǎn)業(yè)集群角度討論了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)制，并對(duì)日本臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)然后結(jié)合理論分析建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型第三，將臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型應(yīng)用于遼寧省大連市，計(jì)算得出影響大連臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素最后結(jié)合理論與經(jīng)驗(yàn)分析、以及模型的結(jié)果提出臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。通過(guò)模型計(jì)算本文得出:在大連目前貨運(yùn)需求相對(duì)較低的情況下，提高港口投資并不能帶來(lái)較大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，相反