車流徑路優(yōu)化及信息系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、車流徑路的選擇是路網(wǎng)規(guī)劃及鐵路貨物運輸組織的一項重要工作，它是車流組織工作的重要內(nèi)容。所以，車流徑路的選擇和車流徑路的管理一直是鐵路部門十分重視的研究問題，而車流徑路的優(yōu)化是我國鐵路目前運輸組織工作中的一大難題。建立基于GIS的車流徑路信息系統(tǒng)，能有效地利用地理信息系統(tǒng)可視化的特點，準(zhǔn)確直觀地反映鐵路路網(wǎng)以及鐵路車站的分布情況，實現(xiàn)車流徑路的優(yōu)化，有利于鐵路生產(chǎn)布局的調(diào)整，提高鐵路運輸?shù)男屎托б妗?br>　　本文在深入研究鐵路網(wǎng)車流徑

2、路優(yōu)化方法以及GIS應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路運輸組織特點，主要做了以下幾點工作：
　　首先，把目前的車流徑路優(yōu)化模型分為弧路關(guān)系模型和點弧關(guān)系模型兩類，并對其使用環(huán)境以及其優(yōu)劣進(jìn)行了分析。建立了考慮車流分配率的O-1混合整數(shù)規(guī)劃模型，和以往模型不同的是該模型采用了車流的權(quán)重系數(shù)調(diào)節(jié)不同車流對車流徑路選擇的優(yōu)先性，同時考慮了車流的分配率和鐵路的能力扣除，并基于蟻群算法給出了模型的求解思路。
　　然后，構(gòu)建了系統(tǒng)的

3、空間數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類和編碼，分別構(gòu)建了框架數(shù)據(jù)庫、專題數(shù)據(jù)庫、設(shè)計圖紙數(shù)據(jù)庫、車站圖像數(shù)據(jù)庫的相關(guān)數(shù)據(jù)庫表，進(jìn)行了數(shù)據(jù)訪問設(shè)計，保證數(shù)據(jù)庫與TMIS等系統(tǒng)的訪問。
　　最后，以廣州鐵路(集團)公司管內(nèi)主要干線為背景，使用MapXtreme2008和Visual Studio2008(C#)開發(fā)系統(tǒng)，實現(xiàn)了管界圖查詢、列車運行狀態(tài)的發(fā)布與查詢、車流徑路優(yōu)化的相關(guān)功能。最后使用系統(tǒng)的車流徑路功能求解了實際應(yīng)用案例，證明本文模型