蒙中口岸物流發(fā)展策略研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的全球化快速發(fā)展，口岸地區(qū)作為國(guó)與國(guó)之間特殊的連接，其作用和地位越來(lái)越受到重視。如何更好的發(fā)揮邊境口岸的渠道和橋梁作用，是蒙古與其他國(guó)家合作發(fā)展中的一個(gè)需要研究的重要問(wèn)題。
　　對(duì)于地處內(nèi)陸的蒙古國(guó)來(lái)說(shuō)，交通方面面臨著嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)。蒙古國(guó)自身沒(méi)有海港，但與中俄兩個(gè)世界性的大國(guó)為鄰，因此必須依靠俄羅斯和中國(guó)入海，實(shí)現(xiàn)與歐洲和亞洲以及太平洋國(guó)家與地區(qū)的連接。因此對(duì)于內(nèi)陸的蒙古國(guó)來(lái)說(shuō)發(fā)展鐵路運(yùn)輸是非常重要的。近年來(lái)，蒙古國(guó)與俄羅斯

2、的貿(mào)易量已有所下降，而超過(guò)80％的進(jìn)口來(lái)自中國(guó)，經(jīng)由中蒙東南邊界點(diǎn)一扎門烏德到達(dá)蒙古。蒙古的產(chǎn)品出口也必須通過(guò)扎門烏德到達(dá)中國(guó)天津港。
　　近幾年來(lái)，扎門烏德的交通量逐漸增長(zhǎng)。然而，扎門烏德面臨的問(wèn)題是交通負(fù)載量過(guò)大，貨物擁堵嚴(yán)重，從而影響到進(jìn)出口和邊境貿(mào)易效率。盡管造成延誤的原因有很多（可調(diào)度貨車不足，火車變軌，海關(guān)延誤），但主要的原因是扎門烏德物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。建立高效、完善的物流體系是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵，也有利于提高成本效益

3、和加強(qiáng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文以對(duì)蒙古邊境口岸與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀研究為出發(fā)點(diǎn)，初步分析了蒙古與中國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易現(xiàn)狀，進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)品類型，根據(jù)已經(jīng)公布的蒙中外貿(mào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)蒙中經(jīng)濟(jì)貿(mào)易需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)。在對(duì)實(shí)際情況充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析了蒙古邊境口岸物流現(xiàn)狀，包括主要的口岸介紹，邊境口岸物流存在問(wèn)題等等。在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)措施建議，以期通過(guò)實(shí)施這些措施和辦法，改善口岸物流流程，為蒙中兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)提供基礎(chǔ)支持。其中包括在中蒙邊