計(jì)及天氣的輸電系統(tǒng)可靠性及其參數(shù)評(píng)估.pdf

1、近年來，電力系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，面臨的不確定性因素變得更加復(fù)雜多樣。其中，輸電系統(tǒng)由于長期暴露在外界環(huán)境下，受天氣影響較大。元件的故障率、修復(fù)率等原始參數(shù)受天氣因素影響，并不是恒定不變的。如果能夠由基于不同天氣狀態(tài)下元件的故障模型，得出輸電系統(tǒng)在不同天氣狀態(tài)下可靠性評(píng)估，并給出不同天氣狀態(tài)下電網(wǎng)可靠性指標(biāo)的變化規(guī)律，那么電網(wǎng)公司就可以提前組織、提前檢修相關(guān)設(shè)備，減少停電事故的影響。因此，本文結(jié)合輸電系統(tǒng)的實(shí)際情況，從不同的角度研究了復(fù)雜天

2、氣狀態(tài)對(duì)系統(tǒng)可靠性評(píng)估的影響。研究包括以下幾個(gè)方面：
　　在充分研究以往的系統(tǒng)可靠性參數(shù)估計(jì)方法的基礎(chǔ)上，基于歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，又分析了天氣隨機(jī)變化的特點(diǎn)，根據(jù)單向S-粗集理論具有規(guī)律性和動(dòng)態(tài)遷移性的特性，運(yùn)用單向S-粗集理論中單向S-粗規(guī)律，建立基于單向S-粗規(guī)律的元件故障率模型。該模型通過對(duì)元件可靠性原始參數(shù)的影響因素（天氣因素）進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用單向S-粗規(guī)律方法，建立輸電線路故障率模型，進(jìn)而對(duì)輸電線路故障率進(jìn)行預(yù)估。最后，

3、以架空線路的故障率為例，求取某天氣下的線路的故障率，結(jié)果驗(yàn)證了方法的可行性。
　　基于隱馬爾可夫的基本原理，提出兩種模型。一是評(píng)估系統(tǒng)可靠性的隱馬爾科夫蒙特卡洛算法，該方法在對(duì)天氣狀態(tài)、系統(tǒng)狀態(tài)及其轉(zhuǎn)移矩陣的研究基礎(chǔ)上，用隱馬爾可夫模型求解，得到了計(jì)及天氣的系統(tǒng)狀態(tài)觀測(cè)序列。將其帶入系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，得到計(jì)及天氣狀態(tài)的系統(tǒng)可靠性評(píng)估。另一模型是基于隱馬爾可夫得到各天氣狀態(tài)下的元件故障率。
　　基于單向S-粗集理論中F-分解規(guī)