基于鉆石模型的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析.pdf

1、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從1953年開始起步，至今已經(jīng)走過(guò)了60多年的風(fēng)雨歲月。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)支柱型產(chǎn)業(yè)之一，在近些年來(lái)飛速發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量以及出口量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)世界首位，產(chǎn)銷量成為世界唯一一個(gè)突破2000萬(wàn)輛大關(guān)的國(guó)家。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然取得了驕人的成績(jī)，但是和汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比仍然存在許多問(wèn)題，競(jìng)爭(zhēng)力還十分落后，如何提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
　　本文首先介紹了選題背景、研究方法以及論文結(jié)構(gòu)，隨后進(jìn)

2、行了相關(guān)理論探討與文獻(xiàn)綜述，主要介紹了比較優(yōu)勢(shì)理論、價(jià)值鏈理論、波特鉆石模型及其改進(jìn)。波特鉆石模型是對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素的高度概括，主要包括生產(chǎn)要素、需求要素、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)主要方面，和政府、機(jī)遇兩個(gè)次要因素，本文對(duì)波特模型進(jìn)行了改進(jìn)。然后本文探討了國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究情況，為全文打下理論基礎(chǔ)。
　　隨后本文對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并針對(duì)改進(jìn)波特模型所分析得到的影響因素進(jìn)

3、行了深入詳細(xì)的分析。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近些年來(lái)已經(jīng)在各個(gè)方面取得了很大的進(jìn)步，但是我們可以看到與汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還在產(chǎn)品研發(fā)投入過(guò)少、勞動(dòng)力素質(zhì)過(guò)低、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不完善、居民消費(fèi)水平有待提高、外資利用機(jī)制不完善、未能掌握核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面存在許多的問(wèn)題，這些問(wèn)題直接或間接導(dǎo)致了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的落后。因此，想要提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須從這些方面入手，以此來(lái)解決我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題。
　　然后本文運(yùn)用了因子

4、分析法對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了實(shí)證分析，采用了2001-2011年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)分析我們知道了影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要三個(gè)方面分別為:城鎮(zhèn)居民可支配收入水平、從業(yè)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率以及企業(yè)研發(fā)能力。
　　最后本文主要對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提出了三個(gè)方面的建議:首先，針對(duì)提高城鎮(zhèn)居民可支配收入水平，本文提出了提升就業(yè)率、提高企業(yè)生產(chǎn)能力以及深入收入分配改革三個(gè)方面的建議;第二，針對(duì)提升汽車從業(yè)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率，本文主要