危險品公路運輸成本的度量與控制研究.pdf

1、隨著我國工業(yè)的發(fā)展，危險品市場呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢，但是與市場規(guī)模不斷擴大形成鮮明對比的是設施、制度等各方面的不健全，這導致近些年我國危險品事故率不斷上升，給生命財產(chǎn)及環(huán)境安全帶來了極大的隱患。出現(xiàn)這些問題的原因是多方面的，由于危險品的特殊性和公路運輸?shù)谋憷?，危險品通過公路進行運輸?shù)谋壤鹉晏岣撸鹿事室仓鹉晏岣?，對運輸線周邊群眾構成極大威脅，一定程度上講，運輸風險成本實際上也是運輸成本的一部分，不斷提高的運輸成本也對危險品運輸行業(yè)的

2、發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
　　在本文的研究中將運輸風險成本作為交易成本的一部分納入運輸成本的考慮范圍，并著重進行分析和研究，首先，分析了影響危險品公路運輸成本的主要因素。其次，將主要的風險因素作為因子納入到風險成本度量的模型當中，建立了危險品公路運輸成本的度量模型。再次，用模擬的算例進行不同風險因子之間對風險成本的影響程度進行對比，并就人口密度、交通自由流速度及交通密度三個因子，分析了同一風險因子數(shù)值變化對風險成本的影響程度，得出了三個基

3、本結論：(1)我國高速公路車距最低不小于50米的規(guī)定得到了本文研究結論的驗證，在這個車距下危險品公路運輸?shù)娜藛T風險成本值最小，是最佳車流密度；車流密度小于最佳車流密度時，車輛撞擊力大，危險品泄漏風險大導致高人員風險成本；車流密度大于最佳車流密度時，暴露在危險品泄漏風險中的人數(shù)增多導致高運輸風險成本。(2)當人口密度較小時，自由流速度對風險成本影響較大，成正相關關系；當人口密度較大時，自由流速度對風險成本的影響比較微弱。(3)當自由流速度