空港客貨運需求格局的時空演變及其驅(qū)動機理研究.pdf

1、改革開放以來，我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但空港發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)問題依然突出，因此我們要從宏觀角度出發(fā)，識別空港的客貨運需求空間格局演化規(guī)律及其驅(qū)動機理，從而對空港合理規(guī)劃與建設(shè)提供一定的指導(dǎo)性建議。
　　本文選取210個空港，以2006-2015年旅客、貨郵吞吐量作為分析要素，首先將標準差橢圓和GIS空間分析方法相結(jié)合推演空港客貨運系統(tǒng)空間格局的演化趨勢;其次，基于空間隨機試驗和概率統(tǒng)計對客貨流要素分布的聚集與差異特征進行檢驗;接

2、著，通過Moran'sⅠ、Lisa和空間基尼系數(shù)分析空港客貨運需求空間關(guān)聯(lián)性及與經(jīng)濟空間的匹配程度;最后，建立空間計量模型識別航空運輸格局演變的驅(qū)動機理。結(jié)果表明:1、2006-2015年航空旅客和貨郵運輸?shù)目臻g格局總體呈現(xiàn)向西移動趨勢，且2015年末空港旅客、貨郵吞吐量標準差橢圓重心均出現(xiàn)向西南方向移動的趨勢;2006-2015年客運需求格局的空間分布范圍收縮，并趨于圓化，貨運需求格局的空間分布范圍擴張，且趨于扁化。2、空港客貨運需求