中韓自貿(mào)區(qū)背景下的威海港口物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟一體化的不斷推進和全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，作為體現(xiàn)一個國家經(jīng)濟發(fā)展程度的重要標志的產(chǎn)業(yè)——物流業(yè)，已經(jīng)引起世界各國的普遍重視和愈發(fā)關(guān)注，成為各國國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重點。港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和海陸聯(lián)運的關(guān)鍵樞紐，同時兼具國際貿(mào)易、商品集散中心等重要功能，發(fā)揮著越來越重要的物流結(jié)點作用，其物流功能的不斷拓展，物流設(shè)計理念和運營模式也廣泛被研究探索，并出現(xiàn)一批對本國經(jīng)濟具有重要意義的港口物流典型模式。結(jié)合典型港口物流模式

2、，港口物流相關(guān)理論，本文對威海港發(fā)展港口物流進行了分析與論證，提出了促進威海港發(fā)展港口物流的意見及建議。
　　本文的內(nèi)容主要包括以下幾個方面:
　　首先，介紹港口物流相關(guān)概念，闡述了世界典型的港口物流發(fā)展模式，港口物流同腹地經(jīng)濟發(fā)展的相互關(guān)系、經(jīng)濟帶動效應(yīng)，以及港口自由貿(mào)易區(qū)的一系列理論。
　　其次，闡述了威海港發(fā)展港口物流的現(xiàn)狀與瓶頸，包括腹地經(jīng)濟、中韓自貿(mào)區(qū)的影響，綜合保稅區(qū)建設(shè)及交通建設(shè)。
　　然后，根據(jù)S