橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)下加快珠海港發(fā)展的探討

1、1橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)下加快珠海港發(fā)展的探討摘要：橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)，有利于珠海港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，有利于珠海港對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。本文基于橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)背景，對(duì)橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)下珠海港發(fā)展面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，提出加快高欄港綜合保稅區(qū)申報(bào)，加強(qiáng)與橫琴自貿(mào)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展港口服務(wù)功能，提升港口物流服務(wù)水平，加快港口信息化建設(shè)，提高港口運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系，推動(dòng)港口區(qū)域化發(fā)展等策略，以加快珠海港轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。關(guān)鍵詞：珠海港

2、；自貿(mào)區(qū)；策略目前，我國(guó)四大自貿(mào)區(qū)（上海、廣東、天津、福建自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)）建設(shè)正以國(guó)家戰(zhàn)略高度加速推進(jìn)。橫琴自貿(mào)區(qū)作為廣東自貿(mào)區(qū)的三大自貿(mào)片區(qū)之一，其自貿(mào)區(qū)相關(guān)政策及措施必將帶動(dòng)港口、航運(yùn)、保稅物流、商貿(mào)、金融、信息服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。珠海港作為珠江口西岸唯一的天然深水良港，與橫琴自貿(mào)區(qū)同屬珠海市，港口發(fā)展深受橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)的影響，也存在與橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)不相適應(yīng)的因素，如何緊抓自貿(mào)區(qū)建設(shè)機(jī)遇、克服不足，是珠海港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展必須面對(duì)

3、的一個(gè)問(wèn)題。一、橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)概況橫琴自貿(mào)區(qū)緊鄰澳門(mén)，不僅擁有CEPA和橫琴?lài)?guó)家級(jí)新區(qū)的政策優(yōu)惠，又有自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)惠，形成了橫琴新區(qū)與廣東自貿(mào)區(qū)橫琴片區(qū)的“雙區(qū)3日益接軌國(guó)際投資貿(mào)易規(guī)則的營(yíng)商環(huán)境、不斷推進(jìn)的貿(mào)易便利化措施、不斷創(chuàng)新的金融服務(wù)舉措等，使商貿(mào)、金融等高端產(chǎn)業(yè)與資本不斷集聚。先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在珠海市、廣東自貿(mào)區(qū)其他片區(qū)亦不斷復(fù)制推廣，進(jìn)一步促進(jìn)珠海市乃至珠江西岸及廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二、橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)下珠海港發(fā)展面臨的機(jī)遇國(guó)際上

4、大部分自貿(mào)區(qū)都以自由港為基礎(chǔ)，港口航運(yùn)業(yè)是自貿(mào)區(qū)建設(shè)的核心載體。珠海港與橫琴自貿(mào)區(qū)同屬一市，橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)給珠海港發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，增加貨物吞吐量橫琴自貿(mào)區(qū)貨物貿(mào)易便利化、服務(wù)貿(mào)易便利化的措施，將吸引大量外貿(mào)企業(yè)（如大型電商企業(yè)、大型采購(gòu)商、生產(chǎn)商等）入駐，進(jìn)而帶來(lái)國(guó)際貿(mào)易量的增長(zhǎng)（包括中轉(zhuǎn)貿(mào)易量）。截止2016年4月，橫琴登記注冊(cè)企業(yè)已達(dá)19634家，其中商貿(mào)企業(yè)占四分之一。而港

5、口作為外貿(mào)進(jìn)出口貨物集散地，港口吞吐量與貿(mào)易量密切相關(guān)，吞吐量隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化程度和貿(mào)易量變化而不斷變化。因此，加快對(duì)接橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)，將帶動(dòng)珠海港吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)。（二）提高口岸通關(guān)效率，增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)促進(jìn)中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)珠海橫琴新區(qū)片區(qū)建設(shè)辦法》提出“橫琴片區(qū)實(shí)行國(guó)務(wù)院確定的分線管理政策，創(chuàng)新粵港澳口岸通關(guān)模式，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)一線放開(kāi)、二線安全高效管住”。橫琴自貿(mào)區(qū)通關(guān)監(jiān)管服務(wù)模式創(chuàng)新，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化進(jìn)出口貨物、船