低碳經(jīng)濟下考慮車輛路徑優(yōu)化的配送中心選址研究.pdf

1、低碳經(jīng)濟和節(jié)能減排日益受到社會的重視，政府、企業(yè)和公眾等一直在呼吁和宣傳節(jié)能減排的重要性。2009年，國際能源署在其發(fā)布的《運輸、能源與二氧化碳:邁向可持續(xù)發(fā)展》報告中指出，全球CO2排放量約有25％來自交通運輸，而科學全面的配送中心選址可有效降低運輸?shù)奶寂欧拧?br>　　本文首選分析了配送中心功能及能耗，總結(jié)了配送中心選址一般問題的特征，并闡釋了本文低碳經(jīng)濟下考慮車輛路徑優(yōu)化的配送中心選址問題特征，即選址模型所要考慮的因素。然后具體分

2、析了配送過程能源消耗的來源，考慮了車輛自重對配送能源消耗的影響，建立了配送能源消耗模型。這樣，配送能耗費用的計算就以配送過程的能源消耗成本為依據(jù)，沒有采用簡單的單位重量貨物單位距離的運價。
　　文章在配送能源消耗模型的基礎(chǔ)上分別建立了低碳經(jīng)濟下的VRP問題模型和LRP問題模型，并分析了低碳經(jīng)濟下LRP問題模型的求解思路。針對本文的多配送中心選址問題，首先按照容量滿足需求的原則，將不確定的多配送中心選址，變?yōu)槎鄠€確定的多配送中心路徑