考慮道路暢通狀況的冷鏈物流配送優(yōu)化問(wèn)題.pdf

1、冷鏈物流配送具有較強(qiáng)的易腐性和時(shí)效性，貨物品質(zhì)隨配送時(shí)間的增長(zhǎng)而下降。冷鏈配送活動(dòng)主要發(fā)生在城市，但日益嚴(yán)重的城市道路擁擠延遲了配送車(chē)輛在途時(shí)間，降低了貨物品質(zhì)和服務(wù)效率，增加了貨損成本和能耗成本，影響了冷鏈物流配送質(zhì)量。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示我國(guó)每年僅就食品流通環(huán)節(jié)造成的貨損就高達(dá)上千億元，而絕大部分發(fā)生在城市配送過(guò)程中，凸顯出在冷鏈物流配送優(yōu)化過(guò)程中，考慮道路通行狀況的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。
　　目前，針對(duì)冷鏈物流優(yōu)化問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)

2、作了一定程度的研究，主要可以分為三個(gè)方面:(1)對(duì)冷鏈配送過(guò)程中溫度監(jiān)控和貨物質(zhì)量變化規(guī)律的研究;(2)對(duì)冷鏈物流配送路徑優(yōu)化模型的改進(jìn)研究;(3)針對(duì)冷鏈物流配送路徑優(yōu)化算法的改進(jìn)研究。其中部分文獻(xiàn)在優(yōu)化模型中考慮了車(chē)輛行駛速度的時(shí)變性，并以階躍函數(shù)作為速度表達(dá)式。但其缺陷在于，道路通行狀況具有不確定性，配送車(chē)輛速度受道路通行狀況影響，而不同路段上的通行狀態(tài)可能不同，不同時(shí)間段內(nèi)的通行狀態(tài)可能不同，而僅僅以階躍函數(shù)表示并不能準(zhǔn)確反映車(chē)

3、輛速度受道路通行狀況的影響。
　　本文在現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究考慮道路通行狀況的冷鏈物流配送車(chē)倆路徑選擇的優(yōu)化問(wèn)題。針對(duì)道路通行狀況的不確定性，本文將時(shí)間劃分成若干區(qū)間段，將道路暢通狀況分為非常暢通、標(biāo)準(zhǔn)暢通、基本暢通、不甚暢通和不暢通五種情況?；诘缆窌惩ǘ群偷缆窌惩：C合評(píng)價(jià)理論，將道路在各時(shí)間段的暢通概率轉(zhuǎn)化為道路通行狀況;基于路段阻抗函數(shù)的相關(guān)理論，將配送路段距離轉(zhuǎn)化為不同通行狀況下的車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間?；诘缆吠ㄐ袪顩r和車(chē)輛