VANETs網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)特征研究.pdf

1、隨著無線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，車載自組織網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域中的研究熱點。作為一種特殊的移動自組織網(wǎng)絡(luò)，動態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)是車載自組織網(wǎng)絡(luò)的重要特點之一，準確描述動態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓撲整體變化趨勢對車載自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的開發(fā)、設(shè)計、優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)管理等都具有重要意義。
　　本文以基于車輛換道功能的智能駕駛移動模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用VanetMobiSim仿真軟件建立了車載自組織網(wǎng)絡(luò)，詳細研究了車載自組織網(wǎng)絡(luò)動態(tài)拓撲結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計特征，主要工

2、作包括以下四個方面：
　?。?）研究車載自組織網(wǎng)絡(luò)的瞬時拓撲特征。分析了VANETs瞬時拓撲的度分布特征，結(jié)果表明度分布不服從冪率分布，也就是說VANETs不是無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)；度-度相關(guān)性的分布表明VANETs具有正相關(guān)性，即VANETs為同配網(wǎng)絡(luò)；聚-度相關(guān)性分析表明VANETs不具有層次結(jié)構(gòu)。
　?。?）基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究了VANETs拓撲結(jié)構(gòu)隨時間的演化特征。實驗結(jié)果表明網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)具有很強的時間相關(guān)性，網(wǎng)絡(luò)平均度、平均

3、聚類系數(shù)和平均全局網(wǎng)絡(luò)效率等參數(shù)具有長相關(guān)特征，因此，常見的短相關(guān)分布不能刻畫其統(tǒng)計分布特征。
　?。?）研究了網(wǎng)絡(luò)拓撲連通性的時空特征。仿真結(jié)果表明當(dāng)通信半徑比較小時，網(wǎng)絡(luò)分割嚴重，連通性差；增加通信半徑可有效改變VANETs的連通性；同時研究了連通性度量參數(shù)孤立節(jié)點數(shù)、連通分支數(shù)和最大連通分支規(guī)模等的統(tǒng)計特征，結(jié)果表明這些連通性參數(shù)也具有長相關(guān)特征。最后，研究了通信半徑、節(jié)點密度對網(wǎng)絡(luò)連通性的影響。
　?。?）實證研究了