電動汽車增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著全球能源逐漸減少以及人們對環(huán)境的逐漸重視，電動車作為新能源汽車的一種發(fā)展方向，已經在目前得到了世界各國的重視和應用。對電動汽車增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)的研究有助于電動汽車技術的發(fā)展，而且由于采用天然氣資源也有利于降低城市空氣污染，改善能源結構，提高能源利用率，因此，開展增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)的深入研究具有重要的學術意義和工程應用價值。本文以增程器用天然氣發(fā)動機及其控制系統(tǒng)為研究對象，重點對天然氣發(fā)動機轉速控制系統(tǒng)進行了深入

2、的分析和研究。
　　本文確定了增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)的總體方案，通過展開對增程器用天然氣發(fā)動機調速系統(tǒng)的探討，確定了基于雙閉環(huán)的天然氣發(fā)動機轉速控制系統(tǒng)方案。通過對點火系統(tǒng)功能及分類的研究分析，設計了適用于天然氣發(fā)動機的高能點火系統(tǒng)。
　　本文對增程器用天然氣發(fā)動機轉速控制系統(tǒng)模型進行了研究，完成了發(fā)動機轉速控制仿真模型建模與模型驗證，完成了發(fā)動機轉速控制算法的研究，設計了四點中心差分智能PID轉速控制算法并進行了算法

3、仿真驗證。
　　本文對增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)硬件電路進行了設計。完成了最小系統(tǒng)、輸入信號調理電路、輸出信號驅動電路、串口通信電路以及電源模塊電路的設計。為了保證硬件穩(wěn)定可靠的工作，對電路板進行了空間電磁干擾防護以及采用了電路板抗干擾的措施。
　　本文從上下位機兩個部分對增程器用天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)軟件進行了設計。完成了基于labview軟件上位機界面開發(fā)。針對下位機部分，通過設計函數(shù)流程和采用RTW代碼自動生成方式，完