動(dòng)力設(shè)備通用控制平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、電子技術(shù)發(fā)展促使動(dòng)力設(shè)備電控技術(shù)突飛猛進(jìn)。動(dòng)力設(shè)備控制系統(tǒng)逐漸向多任務(wù)嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)發(fā)展。隨著電子設(shè)備不斷更新，電控ECU(Electric Control Unit)不僅在動(dòng)力設(shè)備核心控制有很多應(yīng)用，而且廣泛應(yīng)用于動(dòng)力傳動(dòng)、監(jiān)控、娛樂(lè)等。
　　 隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對(duì)動(dòng)力設(shè)備的安全性、動(dòng)力性、操縱性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等方面的要求也不斷提高；因此，動(dòng)力設(shè)備必須在安全穩(wěn)定的前提下提高性能，完善功能；而電控ECU作

2、為動(dòng)力設(shè)備的核心部分，不僅技術(shù)含量高，利潤(rùn)空間大，而且倍受零部件供應(yīng)商及生產(chǎn)廠商的重視。動(dòng)力設(shè)備要獲取市場(chǎng)勢(shì)必要提高電子裝備性?xún)r(jià)比，而電控ECU作為電子裝備典型代表，便成為重點(diǎn)研究對(duì)象。
　　 本論文針對(duì)常用的動(dòng)力設(shè)備控制平臺(tái)的控制系統(tǒng)如：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)、CNG/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)等，分別從輸入輸出信號(hào)、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、通訊與數(shù)據(jù)交換、電源供電等方向出發(fā)，歸納總結(jié)出動(dòng)力設(shè)備通用控制平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)，并針對(duì)性地設(shè)計(jì)

3、輸入、輸出信號(hào)調(diào)理電路；同時(shí)，研究Matlab下的RTW(Real Time Workshop)工具箱，在Simulink環(huán)境下建立控制對(duì)象數(shù)學(xué)模型，通過(guò)自動(dòng)代碼技術(shù)轉(zhuǎn)換成程序，并調(diào)用集成開(kāi)發(fā)環(huán)境對(duì)代碼進(jìn)行編譯，將編譯通過(guò)的代碼下載到處理器中。利用自動(dòng)代碼生成技術(shù)，加快了動(dòng)力設(shè)備ECU開(kāi)發(fā)速度、縮短了開(kāi)發(fā)周期。本文分析了動(dòng)力設(shè)備通用控制平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)ECU的總體結(jié)構(gòu)及動(dòng)力設(shè)備通用ECU的輸入、輸出單元結(jié)構(gòu)并設(shè)計(jì)相應(yīng)的硬件原理圖。同時(shí)還對(duì)動(dòng)