動力設(shè)備通用控制平臺關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、電子技術(shù)發(fā)展促使動力設(shè)備電控技術(shù)突飛猛進。動力設(shè)備控制系統(tǒng)逐漸向多任務(wù)嵌入式實時操作系統(tǒng)發(fā)展。隨著電子設(shè)備不斷更新，電控ECU(Electric Control Unit)不僅在動力設(shè)備核心控制有很多應(yīng)用，而且廣泛應(yīng)用于動力傳動、監(jiān)控、娛樂等。
　　 隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對動力設(shè)備的安全性、動力性、操縱性、舒適性、經(jīng)濟性、排放性等方面的要求也不斷提高；因此，動力設(shè)備必須在安全穩(wěn)定的前提下提高性能，完善功能；而電控ECU作

2、為動力設(shè)備的核心部分，不僅技術(shù)含量高，利潤空間大，而且倍受零部件供應(yīng)商及生產(chǎn)廠商的重視。動力設(shè)備要獲取市場勢必要提高電子裝備性價比，而電控ECU作為電子裝備典型代表，便成為重點研究對象。
　　 本論文針對常用的動力設(shè)備控制平臺的控制系統(tǒng)如：柴油發(fā)動機ECU控制系統(tǒng)、CNG/柴油雙燃料發(fā)動機ECU控制系統(tǒng)等，分別從輸入輸出信號、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、通訊與數(shù)據(jù)交換、電源供電等方向出發(fā)，歸納總結(jié)出動力設(shè)備通用控制平臺關(guān)鍵技術(shù)，并針對性地設(shè)計

3、輸入、輸出信號調(diào)理電路；同時，研究Matlab下的RTW(Real Time Workshop)工具箱，在Simulink環(huán)境下建立控制對象數(shù)學(xué)模型，通過自動代碼技術(shù)轉(zhuǎn)換成程序，并調(diào)用集成開發(fā)環(huán)境對代碼進行編譯，將編譯通過的代碼下載到處理器中。利用自動代碼生成技術(shù)，加快了動力設(shè)備ECU開發(fā)速度、縮短了開發(fā)周期。本文分析了動力設(shè)備通用控制平臺關(guān)鍵技術(shù)ECU的總體結(jié)構(gòu)及動力設(shè)備通用ECU的輸入、輸出單元結(jié)構(gòu)并設(shè)計相應(yīng)的硬件原理圖。同時還對動