我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)模式研究.pdf

1、近年來(lái)，公路自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。體育俱樂(lè)部作為現(xiàn)代體育最為常見(jiàn)的一種組織形式成為了人們參與自行車運(yùn)動(dòng)的一種重要方式。伴隨著職業(yè)公路自行車賽事的發(fā)展，中國(guó)萬(wàn)勝洲際隊(duì)和中國(guó)青海天佑德洲際隊(duì)注冊(cè)成為我國(guó)第一批真正意義上的職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部。經(jīng)歷近10年發(fā)展，我國(guó)的職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部從無(wú)到有，從稚嫩到發(fā)展，經(jīng)歷了較為艱辛的發(fā)展歷程，同時(shí)也逐漸形成了不同的運(yùn)營(yíng)管理模式。
　　本文通過(guò)文獻(xiàn)資料法、實(shí)地調(diào)查法、案例分析法等方法，以國(guó)內(nèi)職

2、業(yè)公路自行車俱樂(lè)部的運(yùn)營(yíng)模式為研究對(duì)象，較為清晰地梳理近10年我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部的發(fā)展歷程，總結(jié)當(dāng)前俱樂(lè)部所采取的主流運(yùn)營(yíng)管理模式，分析運(yùn)營(yíng)模式的特點(diǎn)及其產(chǎn)生的主要原因。在此基礎(chǔ)上，本文以中國(guó)捷安特-卓比奧斯洲際隊(duì)作為案例分析的對(duì)象，從資金運(yùn)行方式、組織管理方式、訓(xùn)練比賽模式和宣傳推廣方式四個(gè)主要方面較為細(xì)致地分析特定職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)管理模式，借此案例分析指出當(dāng)前我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)管理所存在的問(wèn)題和不足，并在此基

3、礎(chǔ)上提出我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部進(jìn)一步深化職業(yè)化進(jìn)程的相關(guān)策略。本文的研究結(jié)論如下：第一，我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部發(fā)展至今共經(jīng)歷兩個(gè)發(fā)展階段，一是最初的萌芽階段，二是初級(jí)發(fā)展階段，當(dāng)前仍處于初級(jí)階段。俱樂(lè)部形成了“政企合營(yíng)-省市專業(yè)隊(duì)依賴型”、“政企合營(yíng)-外援依賴型”、“企業(yè)獨(dú)營(yíng)-省市專業(yè)隊(duì)依賴型”和“企業(yè)獨(dú)營(yíng)-外援依賴型”四種運(yùn)營(yíng)模式。第二，我國(guó)職業(yè)公路自行車俱樂(lè)部產(chǎn)生四種不同運(yùn)營(yíng)模式主要有四個(gè)方面的原因，一是受“舉國(guó)體制”長(zhǎng)期影響，