國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中承運(yùn)人的識(shí)別問題研究.pdf

1、承運(yùn)人識(shí)別問題是國(guó)際貿(mào)易必然涉及的問題。由于貿(mào)易商與承運(yùn)人通常構(gòu)成運(yùn)輸合同或提單下運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，承運(yùn)人識(shí)別研究將有助于維護(hù)貿(mào)易商的利益，這也是本文研究的意義所在。
　　在承運(yùn)人識(shí)別問題的研究過程中，筆者發(fā)現(xiàn)提單下承運(yùn)人的識(shí)別問題較為復(fù)雜，而提單下承運(yùn)人的識(shí)別直接影響到第三方善意持有人或收貨人的利益。所以，對(duì)提單下的承運(yùn)人識(shí)別進(jìn)行專項(xiàng)研究十分必要。
　　本文從貿(mào)易商利益角度與判例公平性角度出發(fā)，利用比較分析法、案例分析法對(duì)

2、承運(yùn)人識(shí)別的相關(guān)問題進(jìn)行探討，最終得出以下結(jié)論:與托運(yùn)人訂立的合同內(nèi)容決定該合同的性質(zhì);運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)人通常為承運(yùn)人，除非其以代理名義簽發(fā)并得到授權(quán);實(shí)際參與運(yùn)輸?shù)娜送ǔ閷?shí)際承運(yùn)人;提單上僅表明貨物裝上運(yùn)輸工具時(shí)，推定運(yùn)輸工具的所有人為承運(yùn)人。同時(shí)，文中對(duì)無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的區(qū)別以及港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位進(jìn)行了探討。該探討有助于以上身份的人對(duì)自己的定位，從而更好地維持國(guó)際貿(mào)易秩序。在此基礎(chǔ)上，本文對(duì)承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人