PMC合同價格研究——以鋪前大橋項目為例.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的持續(xù)增長，傳統(tǒng)的項目管理模式已不能滿足大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。我國從國外學(xué)習(xí)了大量先進的項目管理理念，引進了國際主流的項目管理模式，PMC模式就是其中之一。國際慣例中PMC模式的主旨是引入PMC承包商作為工程主要參建主體對項目的建設(shè)管理進行“承包”；而在我國現(xiàn)有法律框架下，PMC承包商作為工程項目管理企業(yè)，其提供的是“專業(yè)化的管理和服務(wù)”。PMC承包商就整個項目的工程質(zhì)量對業(yè)主負責(zé)，其承擔(dān)的責(zé)任較大。但同我國在

2、非經(jīng)營性政府投資項目領(lǐng)域推行的代建制類似，PMC合同價格往往偏低。在簽訂合同時，業(yè)主把大量的責(zé)任轉(zhuǎn)移給項目管理單位，形成了雖然項目管理報酬低，但項目除了問題就要由項目管理單位負責(zé)的現(xiàn)象。這種權(quán)、責(zé)、利不對等的現(xiàn)象嚴重影響了PMC模式在我國的發(fā)展。
　　本文基于以往對項目管理合同價格構(gòu)成的研究，對PMC合同中的管理報酬和風(fēng)險報酬進行了更進一步的研究。應(yīng)用層次分析法對建設(shè)項目管理中各角色工作要素的權(quán)重進行分析，提出基于PMC承包商工作

3、要素的管理報酬定價模型；建立PMC承包商合理風(fēng)險分擔(dān)矩陣，構(gòu)建PMC承包商承擔(dān)或共擔(dān)風(fēng)險對項目績效影響路徑，在此基礎(chǔ)上建立風(fēng)險報酬確定模型。
　　本文主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點包括以下兩個方面：
　　第一，在PMC項目全過程工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上將PMC承包商的角色定位于代業(yè)主和監(jiān)理兩個角色；利用文本分析法對《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》、《標(biāo)準施工招標(biāo)文件》（2007版）、2013版《建設(shè)工程施工合同》（示范文本）進行分析，建立了業(yè)主和

4、監(jiān)理的全要素工作集；利用層次分析法和德爾菲法對工作要素集中各要素的權(quán)重進行了確定；最后結(jié)合海南鋪前大橋項目的實際情況，依據(jù)上述研究給出了PMC合同中管理報酬定價模型。
　　第二，PMC風(fēng)險報酬的計算應(yīng)該是以PMC承包商承擔(dān)或共擔(dān)風(fēng)險為基礎(chǔ)，確定各風(fēng)險發(fā)生可能對項目管理目標(biāo)完成績效的影響情況。本研究擬在業(yè)主與PMC承包商合理風(fēng)險分擔(dān)的基礎(chǔ)上，利用德爾菲法計算PMC承包商各風(fēng)險發(fā)生的概率分布，進而利用CIM模型研究各風(fēng)險發(fā)生概率分布對