船舶壓載水系統(tǒng)建模仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著當代工業(yè)水平的快速發(fā)展，現(xiàn)代船舶集成化自動化程度也越來越高，船舶系統(tǒng)越來越復(fù)雜，當船舶各系統(tǒng)設(shè)備安裝完成后，需要對各個系統(tǒng)的管路和設(shè)備進行優(yōu)化設(shè)計，大部分設(shè)計人員仍采用傳統(tǒng)的水力計算方法，該方法對于簡單的管網(wǎng)水力計算還可以使用，但是用于復(fù)雜的管網(wǎng)水力計算時會產(chǎn)生比較大的誤差。
　　 本文把圖論這一數(shù)學(xué)理論運用到由多條管段組成的網(wǎng)絡(luò)水力計算中，通過聯(lián)立伯努利方程和連續(xù)方程，推導(dǎo)出船舶管網(wǎng)水力計算公式，通過用不同方法，包括解管段

2、方程法，解環(huán)方程法和解節(jié)點方程法，分別對“3600m3 LPG”船淡水壓力柜供水管網(wǎng)算例求解，驗證了本文所采用的船舶管網(wǎng)水力計算公式的合理性和正確性。為使船舶系統(tǒng)設(shè)計更合理，本文建立了變化管網(wǎng)穩(wěn)定流場實時求解的數(shù)學(xué)模型，可以對管網(wǎng)進行工況模擬。在求解管網(wǎng)流量時，本文采用哈代—克羅斯法，很好的解決了管網(wǎng)流量迭代求解問題。本文通過“3600m3 LPG”船工況實船試驗，驗證了本文提出的船舶管網(wǎng)水力計算方法的正確性。最后，通過對“3600m3

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