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1、中俄建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系十年來(lái),兩國(guó)在政治互信不斷增強(qiáng)、在國(guó)際事務(wù)中的戰(zhàn)略協(xié)作不斷密切的同時(shí),經(jīng)貿(mào)合作也不斷邁上新臺(tái)階。 隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的復(fù)興和中俄入世談判的結(jié)束,中俄貿(mào)易的形式發(fā)生了根本性變化,投資合作和生產(chǎn)合作逐漸發(fā)展,貿(mào)易合作空間、領(lǐng)域也將不斷得到擴(kuò)展,邊境口岸的橋梁作用將進(jìn)一步得到強(qiáng)化。邊境口岸運(yùn)輸作為中俄貿(mào)易的重要實(shí)現(xiàn)手段,在這種新形勢(shì)下將面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn),是亟需回答的問(wèn)題。 本文在對(duì)中俄貿(mào)易相關(guān)材料廣泛搜
2、集的基礎(chǔ)上,先從宏觀的角度,運(yùn)用政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和系統(tǒng)分析的方法,對(duì)中俄貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)作了歸納,對(duì)中俄貿(mào)易的貨物流量流向分布(在兩國(guó)的貨源地和目的地)和運(yùn)輸通道選擇進(jìn)行了分析。 針對(duì)兩國(guó)互為最大鄰國(guó)、邊境線長(zhǎng)達(dá)4300多公里、有眾多的邊境口岸的現(xiàn)實(shí)情況,對(duì)兩國(guó)邊境貿(mào)易的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀、特點(diǎn)和存在的問(wèn)題等也做了相關(guān)整理、歸納和界定,并通過(guò)對(duì)雙方口岸直接經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況的分析,對(duì)中俄邊貿(mào)合作前景作了展望和預(yù)測(cè)
3、。以上是研究中俄邊境口岸運(yùn)輸?shù)那疤岷突A(chǔ)。 本文還對(duì)中俄交通運(yùn)輸領(lǐng)域(主要是公路和水路)的合作情況和雙方口岸交通基礎(chǔ)設(shè)施情況進(jìn)行了匯總和梳理,著重對(duì)雙方口岸交通設(shè)施及后方通道的適應(yīng)性進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),指出了雙方在交通合作方面取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題。 中國(guó)作為WTO成員國(guó)和邊境貿(mào)易大國(guó),加入國(guó)際便利運(yùn)輸公約是未來(lái)的必然選擇?;诖?,本文在對(duì)國(guó)際便利運(yùn)輸公約的法律框架和歐美等國(guó)開(kāi)展國(guó)際便利運(yùn)輸實(shí)踐情況總結(jié)、分析、借鑒的基礎(chǔ)上
4、,對(duì)我國(guó)加入國(guó)際便利運(yùn)輸公約的可行性作了分析,并對(duì)我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景進(jìn)行了展望。 本文還在對(duì)我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸管理現(xiàn)狀進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)中俄國(guó)際道路運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題作了全面深入的分析,指出當(dāng)前中俄邊境口岸運(yùn)輸管理亟需解決的問(wèn)題,并針對(duì)我國(guó)目前口岸管理體制的實(shí)際情況,對(duì)交通部門參與口岸建設(shè)管理的利弊作了全面分析,得出了在目前情況下應(yīng)該大力推廣綏芬河、東寧口岸管理模式的結(jié)論。 俄羅斯入世在即,本文通過(guò)對(duì)俄入世談
5、判情況的回顧和分析,預(yù)測(cè)了俄入世對(duì)中俄貿(mào)易可能帶來(lái)的影響(包括貿(mào)易總量、貿(mào)易方式、貨物種類和流量流向分布等),并通過(guò)對(duì)中俄貿(mào)易和雙方人員交往未來(lái)走勢(shì)的分析,進(jìn)而對(duì)俄入世可能對(duì)中俄邊境口岸客貨運(yùn)輸產(chǎn)生的影響作了原創(chuàng)性的分析和預(yù)測(cè),為下步研究促進(jìn)中俄邊境口岸運(yùn)輸發(fā)展的措施和政策建立了新的前提和背景。 根據(jù)上述研究分析工作,本文最后從國(guó)家、省(區(qū))、口岸所在地市縣政府三個(gè)層面,從運(yùn)輸協(xié)議的簽定、法律法規(guī)的完善、口岸設(shè)施(含交通設(shè)施)的
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