雙質量飛輪零部件及汽車傳動系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、雙質量飛輪，全稱為雙質量飛輪式扭轉減振器，是目前汽車上應用最廣泛的減振裝置。它是連接在發(fā)動機和變速箱之間的重要部件，其性能好壞關系到整個傳動系統(tǒng)的運轉情況。因此為提高雙質量飛輪產品質量，研究雙質量飛輪的可靠性有著十分重要的意義。以雙質量飛輪為研究對象，從它的構成件和它對整個傳動系統(tǒng)影響兩大方面進行了研究分析，主要內容有:
　　(1)對雙質量飛輪中主飛輪盤、法蘭盤、弧形彈簧等重要零部件進行了靜力強度有限元分析，得到了各零部件在受到最

2、大轉矩時產生的應力危險區(qū);并以法蘭盤零件為代表，應用ISIGHT集成Solidworks和ANSYS軟件，進行了隨機結構參數化建模及有限元分析，結合BP神經網絡、一次二階矩可靠性分析方法得到了隨機參數分布的法蘭盤的可靠度及可靠性靈敏度。
　　(2)對雙質量飛輪中主飛輪組件、法蘭盤、弧形彈簧等重要零部件進行了有限元模態(tài)計算，得到了各零部件的固有頻率和固有振型;將得到的固有頻率與激振頻率作比較，發(fā)現弧形彈簧的一階固有頻率與激振頻率最接

3、近，采用ISIGHT集成ANSYS抽樣試驗，結合BP神經網絡、一次二階矩可靠性分析方法對隨機參數化彈簧模型進行了基于頻率的可靠性靈敏度分析。
　　(3)將裝有雙質量飛輪的傳動系統(tǒng)進行了當量化建模，得到了不同工況下整車傳動系統(tǒng)的動力學方程;結合隨機攝動技術和可靠性理論，建立了基于頻率的汽車傳動系統(tǒng)的準失效模型;最后根據理論計算實際傳動系統(tǒng)不同工況下的可靠度和可靠性靈敏度。
　　通過對雙質量飛輪零部件和其扭轉傳動系統(tǒng)的可靠性分析