滑行及半滑行航行體通氣減阻特性數(shù)值研究.pdf

1、快速性作為一項(xiàng)基本性能指標(biāo)，在船舶設(shè)計(jì)中始終占有重要地位。對(duì)于一艘主機(jī)功率一定的船舶而言，其速度主要取決于航行時(shí)所受到的阻力的大小。而對(duì)中小型高速水面艦艇來(lái)說(shuō)，在其底部通入氣體不但能降低摩擦阻力，提高快速性，也有利于殼體力學(xué)環(huán)境和舒適性的改善。本文利用三維數(shù)值模擬方法，基于均質(zhì)多相流VOF模型和六自由度算法，對(duì)包含縱傾和深沉兩個(gè)自由度的通氣深V型滑行艇，在靜水和波浪兩種航行條件下的水動(dòng)力性能進(jìn)行了計(jì)算。
　　靜水條件下首先計(jì)算了非

2、通氣艇的航行阻力與浮態(tài)，并將計(jì)算結(jié)果與TsGAI和SIT法通過(guò)編程計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了計(jì)算方法的有效性，同時(shí)，根據(jù)Fr=3時(shí)的流動(dòng)特性與斷級(jí)艇設(shè)計(jì)原則在殼體開設(shè)了氣腔和通氣縫。然后重點(diǎn)研究了通氣航行體通氣量和弗勞德數(shù)對(duì)減阻率和浮態(tài)的影響，分析了弗勞德數(shù)、浮態(tài)、氣泡形態(tài)和減阻率之間的關(guān)系。
　　在靜水計(jì)算的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采用數(shù)值造波技術(shù)，研究航行體在波浪中航行時(shí)，通氣對(duì)其阻力特性的影響。計(jì)算綜合考慮了自由面興波及航行體的