3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、航空聯(lián)盟起源于歐美航空強(qiáng)國(guó)，其初期表現(xiàn)為航空公司之間的代碼共享協(xié)議。航空聯(lián)盟的出現(xiàn)，不僅有效避免了航企之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，也有利于航空公司擴(kuò)大規(guī)模，以便更有效地發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、密度經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的作用，可以確保航空公司在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙服務(wù)，有助于降低航空公司的成本。正是看到了航空聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)所在，一股聯(lián)盟的浪潮開始席卷全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)。
　　隨著中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模的快速增長(zhǎng)以及市場(chǎng)資源的日益短缺，國(guó)內(nèi)民航業(yè)各公司之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在

2、即將到來(lái)的“十三五”，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，依靠單一公司的單打獨(dú)斗，將會(huì)日益艱難，而通過(guò)聯(lián)盟的力量，將有利于航空公司最大限度地實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的擴(kuò)大，提升服務(wù)水平和管理水平，增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文以3S航空公司為研究對(duì)象，理論結(jié)合實(shí)踐，分析航空聯(lián)盟對(duì)3S航空公司的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生的影響，進(jìn)而分析3S航空公司加入航空聯(lián)盟的可行性和必要性，從而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，并提

3、出3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對(duì)策方法，以明確3S航空公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，對(duì)其長(zhǎng)期平穩(wěn)發(fā)展具有非常實(shí)際的指導(dǎo)意義。本論文首先對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟的一些基本理論進(jìn)行了闡述，對(duì)航空聯(lián)盟的歷史發(fā)展、形成背景、發(fā)展現(xiàn)狀及在我國(guó)的發(fā)展等情況進(jìn)行了回顧，對(duì)航空公司與航空聯(lián)盟的關(guān)系進(jìn)行了分析，明確3S航空公司戰(zhàn)略選擇的理論依據(jù)，從而保障本研究有正確的理論指導(dǎo)；其次，根據(jù)戰(zhàn)略管理的基本模型，運(yùn)用 PEST分析方法對(duì)3S航空公司面臨的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)

4、環(huán)境、社會(huì)文化以及內(nèi)部條件進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)；再次，運(yùn)用五力模型、EFE矩陣分析法、IFE矩陣分析法、SWOT分析法等工具，對(duì)3S航空公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)境以及公司擁有的資源進(jìn)一步深入論證分析，確定3S航空公司的未來(lái)發(fā)展所面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)以及優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)；最后，運(yùn)用IE矩陣分析法、QSPM矩陣分析法等工具，通過(guò)分析航空聯(lián)盟對(duì)3S航空公司的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生的影響，進(jìn)而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對(duì)策。