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1、當(dāng)前，我國城市立交、高速匝道等曲線橋梁多采用獨柱墩現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式。該類結(jié)構(gòu)具有減少占用土地、改善下部結(jié)構(gòu)布局、增加視野和橋型美觀的優(yōu)點。但目前這種結(jié)構(gòu)形式的橋梁在使用過程中已發(fā)生多起傾覆事故。
目前我國載重車輛普遍存在超載現(xiàn)象，個別車輛超載甚至達(dá)到200％～300％，導(dǎo)致多數(shù)橋梁處于超負(fù)荷工作狀態(tài)。我國的橋梁設(shè)計工作關(guān)注的重點在于橋梁的抗彎、抗剪承載能力方面。對于偏心偶然超載作用關(guān)注不足。針對城市橋梁中采用獨柱墩連續(xù)
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