鋼-砼混合梁連續(xù)梁橋結(jié)合段受力性能研究.pdf

1、混合梁橋是在橋跨結(jié)構(gòu)上合理位置設(shè)置結(jié)合段連接鋼梁和混凝土梁形成整體結(jié)構(gòu)體系?；旌狭簶蛑骺缛炕虿糠钟娩摿捍?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土梁，較大程度的降低結(jié)構(gòu)自重，增強(qiáng)橋梁的跨越能力和改善橋梁的受力性能。混合梁橋自從問世以來，被廣泛應(yīng)用于實(shí)際，一直被當(dāng)熱點(diǎn)問題研究。鋼-砼結(jié)合段是混合梁橋的受力薄弱部位，此處的設(shè)計(jì)優(yōu)劣關(guān)乎著全橋的質(zhì)量的成敗，結(jié)合段受力性能的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先，借鑒國(guó)內(nèi)外混合梁橋結(jié)合段的最新研究成果，將不同結(jié)構(gòu)形式的鋼-砼

2、結(jié)合段進(jìn)行分類。宏觀上分析結(jié)合段如何承擔(dān)從鋼梁上傳遞的荷載，和各種形式結(jié)合段的適用條件。對(duì)目前常見的梁鋼-砼結(jié)合段連接件工作原理和承載力計(jì)算公式進(jìn)行討論。
　　其次，以位于318國(guó)道浙江省段的長(zhǎng)橋大橋?yàn)橐劳泄こ蹋⒒旌狭簶蛉珮蛘w計(jì)算模型。考慮恒載、預(yù)應(yīng)力作用、移動(dòng)荷載、10年混凝土徐變作用、溫度作用。在承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下進(jìn)行荷載組合，計(jì)算出鋼-砼結(jié)合段承受從鋼梁傳遞的荷載。將結(jié)合段承受的荷載作為內(nèi)力邊界施加到結(jié)

3、合段有限元模型上，分析在極限狀態(tài)下，結(jié)合段內(nèi)鋼和混凝土的應(yīng)力狀態(tài)和變形情況。分析結(jié)果表明，長(zhǎng)橋大橋結(jié)合段剛度過渡比較平順，結(jié)合段內(nèi)鋼梁與混凝土梁各項(xiàng)應(yīng)力指標(biāo)滿足規(guī)范要求。
　　最后，由于對(duì)結(jié)合段ANSYS模型PBL連接件開孔做出了簡(jiǎn)化，PBL連接件開孔與孔內(nèi)混凝土榫的受力狀態(tài)需要進(jìn)一步探討。取出單個(gè)連接件和其接觸的混凝土，考慮混凝土材料的非線性和開孔連接件開孔內(nèi)兩種材料的接觸關(guān)系。對(duì)結(jié)合段承壓面按平截面假定，假設(shè)混合梁受彎工況下，