大跨度鐵路橋梁鋼桁架主梁氣動參數(shù)研究.pdf

1、隨著我國鐵路橋梁的建設(shè)跨度不斷增加，現(xiàn)行的鐵路橋梁規(guī)范已不能滿足我國大跨度鐵路橋梁風(fēng)荷載計算的要求，迫切需要補充和完善。國內(nèi)外針對氣動參數(shù)的專門研究較少，且主要是針對公路橋梁的研究，不能直接應(yīng)用于我國鐵路大跨度橋梁的建設(shè)。我國鐵路橋梁的主梁又以桁架形式斷面為主，為此十分有必要對桁架斷面的氣動參數(shù)進行試驗研究。
　　本文以安慶長江鐵路大橋為基本對象，研究不同桁架形式斷面的三分力系數(shù)，主要內(nèi)容如下：
　　首先，敘述了主梁風(fēng)載靜力

2、三分力及系數(shù)的意義和計算方法，總結(jié)出桁架形式主梁受靜風(fēng)荷載作用的特點和主要影響參數(shù)，介紹了桁架主梁節(jié)段模型的設(shè)計思路和試驗方法。
　　其次，對各個桁架形式斷面進行了風(fēng)洞試驗，計算得到其三分力系數(shù)，并對試驗數(shù)據(jù)的有效性進行驗證。然后依據(jù)寬度、高度、寬高比、桁片數(shù)量、桁片實面積比、桁片傾角等參數(shù)的變化進行單獨分析，總結(jié)出桁架形式主梁三分力系數(shù)受各參數(shù)變化的影響情況。
　　最后，研究各國規(guī)范對主梁風(fēng)荷載的計算方法，將規(guī)范計算值與試