大跨度鐵路橋梁鋼桁架主梁氣動(dòng)參數(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路橋梁的建設(shè)跨度不斷增加，現(xiàn)行的鐵路橋梁規(guī)范已不能滿足我國(guó)大跨度鐵路橋梁風(fēng)荷載計(jì)算的要求，迫切需要補(bǔ)充和完善。國(guó)內(nèi)外針對(duì)氣動(dòng)參數(shù)的專門(mén)研究較少，且主要是針對(duì)公路橋梁的研究，不能直接應(yīng)用于我國(guó)鐵路大跨度橋梁的建設(shè)。我國(guó)鐵路橋梁的主梁又以桁架形式斷面為主，為此十分有必要對(duì)桁架斷面的氣動(dòng)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)研究。
　　本文以安慶長(zhǎng)江鐵路大橋?yàn)榛緦?duì)象，研究不同桁架形式斷面的三分力系數(shù)，主要內(nèi)容如下：
　　首先，敘述了主梁風(fēng)載靜力

2、三分力及系數(shù)的意義和計(jì)算方法，總結(jié)出桁架形式主梁受靜風(fēng)荷載作用的特點(diǎn)和主要影響參數(shù)，介紹了桁架主梁節(jié)段模型的設(shè)計(jì)思路和試驗(yàn)方法。
　　其次，對(duì)各個(gè)桁架形式斷面進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)，計(jì)算得到其三分力系數(shù)，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。然后依據(jù)寬度、高度、寬高比、桁片數(shù)量、桁片實(shí)面積比、桁片傾角等參數(shù)的變化進(jìn)行單獨(dú)分析，總結(jié)出桁架形式主梁三分力系數(shù)受各參數(shù)變化的影響情況。
　　最后，研究各國(guó)規(guī)范對(duì)主梁風(fēng)荷載的計(jì)算方法，將規(guī)范計(jì)算值與試