汽車上市公司縱向整合對企業(yè)績效影響的研究.pdf

1、中國汽車產(chǎn)業(yè)雖已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),但“大而不強”。發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)往往通過采取縱向整合戰(zhàn)略達(dá)到提升績效與競爭力的目的。本文以縱向整合與企業(yè)績效的關(guān)系為題,探討我國汽車工業(yè)縱向整合戰(zhàn)略與企業(yè)績效的關(guān)系。通過對汽車產(chǎn)業(yè)分析可知,縱向整合的實施可降低汽車企業(yè)交易成本、減少生產(chǎn)和銷售的不確定性、提高企業(yè)市場勢力、加強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新力度,最終提升整車制造企業(yè)績效。中國汽車企業(yè)以往采取企業(yè)集團、兼并重組、戰(zhàn)略聯(lián)盟等縱向整合模式并取得了一定的成效

2、。
　　本文通過構(gòu)建理論模型從兩個方面來解釋縱向整合戰(zhàn)略提升績效的途徑:一是縱向整合后汽車企業(yè)R&D投資增加,隨之帶來企業(yè)技術(shù)效率提高,最終帶來企業(yè)利潤的增加;二是通過排斥效應(yīng)增加市場勢力來提高企業(yè)競爭力,獲取壟斷利潤。在理論模型的基礎(chǔ)上,本文采用2003-2012年中國整車制造企業(yè)上市公司財務(wù)數(shù)據(jù),引入市場集中度、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)資本結(jié)構(gòu)、企業(yè)經(jīng)營費用率、核心零部件等控制變量后,建立績效模型、效率模型、市場模型進(jìn)行面板數(shù)據(jù)回歸分析