多輪對條件下運梁車支撐優(yōu)化控制與疲勞分析.pdf

1、金屬結構對于任何一個工程機械來說，就好比骨骼對于人體的作用，其重要性不言而喻。在每個工程機械的壽命周期內，其金屬結構會承受到各種各樣的載荷，如靜載荷、沖擊載荷、慣性載荷，有時還要考慮風載荷的影響，在設計之初，要保證工程機械能夠進行安全有效工作，則必須要對其金屬結構進行全面的分析，并在一定程度上對其進行優(yōu)化再設計。
　　隨著我國經濟的飛速發(fā)展，社會的不斷進步，交通行業(yè)也將隨之迎來飛速的發(fā)展。運梁車作為高速鐵路等道橋施工的特種工程機械

2、，具有不可替代的地位，隨著預制梁體的體積和重量越來越大，運梁車的發(fā)展也受到越來越多的重視。架運設備的一體化和智能化發(fā)展，對于運梁車的要求越來越嚴格，需要面對更多的工況和實現(xiàn)更多的功能。因此，對運梁車進行載荷研究和整機金屬結構分析是非常有必要的，尋找出最優(yōu)的支撐組合來使運梁車整機結構最大應力最小，并在許用應力值以下的同時，還要對其危險部位進行疲勞壽命分析。
　　論文以YL850型運梁車為研究對象，結合其工作性質和自身的特點，運用現(xiàn)代

3、設計理論與方法，對其進行了以下幾個方面的研究：1）運用有限元分析軟件建立整機有限元模型，并進行了相應工況的靜力學分析，獲得了整機在各工況下的應力分布情況；2）建立了支撐組合的優(yōu)化函數(shù)模型，并進行了多元線性回歸分析；3）利用有限元分析和函數(shù)模型相結合進行了運梁車支撐組合優(yōu)化分析，得到了在各喂梁工況下運梁車的最優(yōu)支撐組合，使整機在各工況下的應力值達到最??；4）根據工程實踐需要，對運梁車局部構件進行了建模，并進行了局部結構的疲勞壽命分析。通過