大跨高墩矮塔斜拉橋施工監(jiān)控與結(jié)構(gòu)性能分析.pdf

1、鐵路橋的剛度要求較大。在跨徑達(dá)到一定長度時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋雖然能夠滿足剛度要求，但其經(jīng)濟(jì)性并不理想，常規(guī)斜拉橋在剛度和經(jīng)濟(jì)上也難以找到合適的平衡點(diǎn)。此時(shí)矮塔斜拉橋就體現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。
　　目前，施工監(jiān)控在我國基本成熟。但對于鐵路矮塔斜拉橋，施工監(jiān)控的控制點(diǎn)及現(xiàn)場問題的分析方法仍然需要補(bǔ)充，并應(yīng)得到監(jiān)控和施工人員的重視。單根張拉法具有張拉噸位小、所需作業(yè)面小，施工方便等特點(diǎn)，在我國得到廣泛應(yīng)用?！暗雇朔治龇ā薄ⅰ罢b分析法”、“無

2、應(yīng)力索長控制法”是確定單根索力的主要方法。這些方法能夠準(zhǔn)確的求解單根索力，但求解過程復(fù)雜，對施工技術(shù)人員理論基礎(chǔ)要求較高。而矮塔斜拉橋具有剛度大的特點(diǎn)，在滿足施工要求的條件下，可以將一些算法進(jìn)行簡化，使其更容易被施工人員接受。大跨高墩鐵路矮塔斜拉橋的合龍方式及橋墩高度對結(jié)構(gòu)性能方面的影響是較大的，而這方面的研究分析并不多，還需深入研究。
　　本文以阿蓬江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，進(jìn)行如下工作:
　　1、采用Midas/civil有限

3、元軟件建立全橋模型。結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，闡述實(shí)際監(jiān)控過程中的問題，并提出相應(yīng)的解決方法。
　　2、基于前人的研究，對平行鋼絞線單根張拉索力求解方法進(jìn)行了簡化。并基于懸鏈線理論和無應(yīng)力狀態(tài)控制法，采用Matlab編輯精確計(jì)算索力的程序。依托背景工程，對簡化算法及精確算法進(jìn)行比較。
　　3、以另外一座常規(guī)斜拉橋作為對比工程及采用控制變量的方法，對索單根張拉簡化算法的適用范圍進(jìn)行了討論。
　　4、通過比較不同合龍方式、不同