矮塔斜拉橋施工監(jiān)控及受力性能若干問題的研究.pdf

1、矮塔斜拉橋是一種介于普通斜拉橋與傳統(tǒng)梁橋之間的新型橋梁。其建造過程工況變化多，應(yīng)力與線形控制復雜，因此需要施工監(jiān)控來保證施工安全和質(zhì)量。本文以某在建寬幅矮塔斜拉橋為研究背景，主要做了以下工作:
　　利用有限元軟件Midas Civil建立全橋桿系模型，對施工過程中的各工況進行模擬，從而得到了不同工況下相關(guān)控制截面的內(nèi)力和撓度。在此基礎(chǔ)上，研究了施工順序改變以及施工方案改變后的影響。
　　本文總結(jié)了作為監(jiān)控中的關(guān)鍵問題—應(yīng)力和

2、線形的控制，對矮塔斜拉橋拉索單根張拉中保證每根鋼絞線受力均勻的張拉方法給出了一種簡單計算公式，通過實際監(jiān)測進行了驗證。
　　針對寬幅橋梁剪力滯效應(yīng)突出的特點，采用Midas FEA建立實體模型，模擬施工階段的各工況，并建立了與之對應(yīng)的桿系模型，詳細分析了剪力滯效應(yīng)。結(jié)果表明:張拉橫隔板處橫向預應(yīng)力鋼束對于控制截面縱向正應(yīng)力的影響很小;混凝土澆筑引起的控制截面剪力滯效應(yīng)亦不明顯;張拉縱向預應(yīng)力對于測點位置容易造成應(yīng)力集中;斜拉索的張

3、拉容易引起局部應(yīng)力明顯增大，剪力滯效應(yīng)明顯顯現(xiàn);在寬幅箱梁應(yīng)力監(jiān)測中，宜采用實體建模的方法獲取測點理論值。
　　掛籃設(shè)備作為懸臂澆筑的支撐體系，與寬幅箱梁施工密切相關(guān)，本文專門對其進行了研究。通過建立有限元模型，對掛籃在不同的工況下的受力和變形做了分析，并進行了抗傾覆安全性驗算等。結(jié)果表明:施工用掛籃具有安全合理性。
　　進行橋梁動靜荷載試驗是研究橋梁受力性能的直接途徑。本文通過制定該橋的荷載試驗方案，并對試驗數(shù)據(jù)進行分析，