多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈重構及演化研究.pdf

1、隨著我國交通基礎設施建設的不斷完善和人民生活水平的逐步提高，節(jié)假日出游已成為人們追求高品質生活的必然需求。加之我國城市化進程的不斷加快，信息技術的快速發(fā)展，以及社交網絡的廣泛普及，節(jié)假日出行人數(shù)及出行時間也在逐年增加。同時，一些大型商業(yè)中心、旅游景點、娛樂場所等周邊道路的交通擁堵問題日益嚴重。分析其原因，主要是由假期出行時間的集中性，活動地點分布的固定性，以及節(jié)假日出行行為特性所決定。節(jié)假日出行呈現(xiàn)出與平日不同的特點，出行需求中很大一部

2、分屬于彈性需求，使得節(jié)假日出行的目的地、出發(fā)時間、出行方式等具有可重構的特點，進而導致節(jié)假日出行決策和活動鏈結構多變而復雜。因此，有必要研究節(jié)假日出行行為特性，明確節(jié)假日活動鏈的重構及演化規(guī)律，引導出行者進行合理的出行決策，達到調控節(jié)假日出行需求、緩解城市道路交通擁堵的目的。
　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems，ITS)的發(fā)展使人們愈發(fā)依賴交通信息出行，多元的交通信息服務和時變的

3、交通環(huán)境潛移默化地改變著出行者的出行計劃和出行決策，進而引起活動鏈時空特征及出行模式的改變。本論文將研究視角定位于“多方式交通信息服務”這一研究條件，比較不同出行階段出行者的信息需求，分析多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈的影響因素，研究節(jié)假日活動鏈時間特性、空間特性和結構特性間的相互作用機理，明確節(jié)假日活動鏈的重構方向，進而探究節(jié)假日活動鏈的演化規(guī)律。本論文的研究內容主要包含以下5方面:
　　(1)概念定義與解析。給出多方式交通信

4、息和活動鏈的概念，并進行定義和解析。從時間、空間、結構三方面描述活動鏈特性指標，刻畫活動鏈重構和演化的表現(xiàn)形式，分析活動鏈內部要素間的相互作用及外部因素對活動鏈結構的影響，設計節(jié)假日活動鏈重構及演化分析的框架。
　　(2)多方式交通信息服務下節(jié)假日出行行為調查。利用RP-SP調查方法，獲取有無多方式交通信息服務下的實際活動鏈數(shù)據和意向活動鏈數(shù)據。利用歷史回顧調查方法，獲取居住環(huán)境、家庭結構、工作/教育、小汽車擁有、節(jié)假日活動鏈及多

5、方式交通信息使用等生活領域的演化數(shù)據?；诠?jié)假日活動鏈重構和演化數(shù)據，探究信息對節(jié)假日活動鏈特性的影響，揭示多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈重構及演化規(guī)律。
　　(3)多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈組合決策關聯(lián)分析。結合探索性因子分析與結構方程模型分析的理論與方法，利用RP-SP融合數(shù)據甄別多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈組合決策因子及其影響因子，抽取活動鏈時空特性、結構特性、個人屬性、家庭屬性、出行成本、信息影響等6大潛在因子

6、，在此基礎上，分析組合決策內部因子間的相互作用及外部影響因子與內部因子間的相互關系，分析并比較出行前和出行中交通信息對節(jié)假日活動鏈的影響強度。
　　(4)多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈重構研究。利用RP-SP融合數(shù)據，基于效用最大化理論構建活動鏈復雜度與出行方式選擇的雙層Nested Logit模型，分析多方式交通信息服務下內生因子和外生因子對節(jié)假日活動鏈影響機理。綜合考慮出行者個人屬性、信息屬性及活動-出行行為的歷史依賴性，基

7、于分層決策理論構建節(jié)假日活動鏈重構模型，揭示多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈的重構方向。研究表明，節(jié)假日活動鏈的重構在一定程度上依賴于過去的行為習慣，并朝著與之相關的方向發(fā)展。
　　(5)多方式交通信息服務下節(jié)假日活動鏈演化研究?；谏顚虻睦碚撆c方法，在考慮居住環(huán)境演化、家庭結構演化、工作/學習環(huán)境演化及小汽車擁有演化的基礎上，研究節(jié)假日活動鏈演化與多方式交通信息使用演化間的雙向關系。利用歷史回顧數(shù)據，構建綜合考慮個體效應、動

8、態(tài)效應、非顯化效應及滯后效應的隨機效應排序Logistic模型，并從域內相關性、域間相關性和域外相關性三方面揭示不同生活領域演化進程間的相互作用機理。研究表明，節(jié)假日活動鏈演化和多方式交通信息使用演化之間存在明顯的雙向影響關系。同時，居住環(huán)境、家庭結構、工作教育和小汽車擁有等生活領域對節(jié)假日活動鏈演化有著顯著的影響，且不同生活領域自身的狀態(tài)依賴性也具有顯著效應。
　　期待通過本論文的研究，為我國決策部門節(jié)假日交通需求管理政策的制修