基于SDN的車聯(lián)網(wǎng)信息交互.pdf

1、如今，互聯(lián)網(wǎng)的經典架構的很多方面已成定局，也被稱為互聯(lián)網(wǎng)的骨化，這成為互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的主要障礙。目前已提出很多解決方案，比如，為提高網(wǎng)絡可靠性而改善域內和域間的路由，為用戶提供端到端的鏈接，為新應用（如數(shù)據(jù)中心、云計算、網(wǎng)絡虛擬化）提供網(wǎng)絡資源的動態(tài)服務質量管理。為應對這些需求，未來互聯(lián)網(wǎng)的下一代架構引入了軟件定義的網(wǎng)絡這一概念。與現(xiàn)有網(wǎng)絡的分布式控制模塊不同，這種新型方式的核心是將控制模塊從轉發(fā)模塊中分離并集中化。這樣的解耦方式能夠使

2、得計算機平臺上的控制模塊中的軟件部件比傳統(tǒng)網(wǎng)絡設備更有效、更具優(yōu)勢。同時，還可以保護這些設備的供應商的數(shù)據(jù)和知識產權。目前SDN（Software Defined Network, SDN）受到來自學術界和工業(yè)界的密切關注。從不同的角度介紹SDN，包括SDN的使用案例和相關標準化，集中式SDN模型和分布式SDN模型的優(yōu)缺點，以及向混合式SDN模型演變的挑戰(zhàn)和機遇等。車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務實質和縱深發(fā)展的必經之路，是未來信息通信

3、、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術。但是由于其自身技術尚不完善，仍然有很多問題需要解決，比如車聯(lián)網(wǎng)信息交互過程中的延時問題及成功率問題。
　　本研究主要關注的是車聯(lián)網(wǎng)中的頻譜規(guī)劃和數(shù)據(jù)存儲檢索問題。對于頻譜規(guī)劃，使用軟件定義的方式實現(xiàn)頻譜感知和頻譜預知，從而提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β?；使用Lucene全文檢索方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效存儲和檢索。通過使用軟件定義技術，可以提高車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸效率，降低數(shù)據(jù)傳輸發(fā)生沖突的可能性，從而保證車聯(lián)網(wǎng)