大跨度輸煤棧橋的地震響應分析.pdf

1、目前國內外研究較多的鋼結構棧橋，大多是用來連接兩地交通的橋梁，主要承受汽車、火車等荷載。本文研究的鋼結構輸煤棧橋，是一種特殊的工業(yè)構筑物，一方面，它是煤礦、電廠等工業(yè)生產的連接通道，在整個生產過程中起著非常重要的作用，一旦發(fā)生破壞將導致整個系統(tǒng)的癱瘓。另一方面，對此種結構抗震性能的研究卻不多，具體表現(xiàn)為抗震性能分析、可靠度評價、鑒定加固及穩(wěn)定性等內容的研究是較少的。鑒于我國現(xiàn)在進入了新一輪的地震活躍期，地震災害發(fā)生頻繁，所以，本文對這種

2、棧橋進行動力特性和地震作用下的動力響應分析，具有一定的現(xiàn)實意義，其結論可供工程實踐借鑒。
　　 本文的研究工作主要由以下幾個部分組成:
　　 1.較全面的綜述國內外輸煤棧橋在地震作用下的破壞現(xiàn)象和原因，分析了桁架棧橋結構分析計算方法的發(fā)展及抗震設計方法的演變，介紹了目前應用最為廣泛的反應譜法和時程分析法，并比較其優(yōu)缺點。
　　 2.選用有限元軟件SAP20OO，采用空間Frame單元建立棧橋模型，進行動力特性分析

3、，結果表明棧橋結構橫向剛度較弱，自振周期較短。
　　 3.采用振型分解法對輸煤棧橋結構進行反應譜分析，設計了三種地震反應譜工況，并對其進行對比分析，結果表明對大跨度輸煤棧橋結構進行地震反應分析應考慮豎向地震作用的影響。
　　 4.采用時程分析法對輸煤棧橋結構進行動力時程響應分析，選用E1一Centro波，分析結構在上述三種工況下的響應，并進一步驗證了反應譜分析得出的結論。
　　 5.綜合比較反應譜分析法與時程響應