磁流變液ABS制動器材結(jié)構(gòu)研究與性能仿真.pdf

1、磁流變液可在磁場作用下發(fā)生瞬間、連續(xù)、可逆的流變效應(yīng),這種特性使磁流變液適合用于汽車制動器,通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、磁路電流控制,能夠?qū)崿F(xiàn)磁流變液粘度的快速、連續(xù)、無級的變化,從而達到按照實際需要控制制動力矩的目的。當(dāng)輔助以車輪滾動、滑動狀態(tài)檢測,還可以響應(yīng)路面附著系數(shù)的變化實時調(diào)節(jié)制動力矩,達到較傳統(tǒng)ABS更精確的防抱死效果,同時能實現(xiàn)制動過程中的全部電控,符合未來智能汽車的發(fā)展方向。
　　 論文從微觀和宏觀兩方面闡述了磁流變體這

2、種流變效應(yīng)產(chǎn)生的機理,介紹了磁流變液的組成和制備方法；探討了發(fā)展磁流變制動器的實際需求和可行性；在分析磁流變液器件的工作原理和車輛制動理論的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種工作在剪切與流動復(fù)合模式下的葉輪式磁流變液制動器,以及相應(yīng)的電磁控制裝置,使制動器在控制電流為3A時輸出的制動力矩能夠達到1656N·m,從而在有限的輪內(nèi)空間滿足中小型車輛制動力矩的需求；采用電磁離合器與磁流變制動器工作相結(jié)合的方案設(shè)計,在驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪上合理布置,有效地避免了隨

3、動損失。
　　 運用MATLAB/Simulink,建立相應(yīng)的仿真模型,分別從制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)對制動力矩的影響、模擬ABS制動過程和若干工況下的制動器的散熱三個方面進行了仿真。結(jié)果表明,制動器制動力矩與磁感應(yīng)強度呈現(xiàn)對數(shù)變化規(guī)律,與工作間隙呈現(xiàn)負(fù)指數(shù)變化規(guī)律；葉片的徑向尺寸、葉片數(shù)量和葉片厚度對制動力矩都有較大影響；控制電流與制動力矩的響應(yīng)是一種非線性且迅速飽和的關(guān)系,通過矯正電路的校正可以使其具有適合操作習(xí)慣的線性關(guān)系；磁流變制