機(jī)動(dòng)車第三人強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)問(wèn)題的研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)，極大的增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期困擾著我國(guó)道路交通安全。2004年《道路交通安全法》以及2006年《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》頒布實(shí)施，正式確立了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。但是由于我國(guó)責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的立法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的欠缺，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度缺陷仍然比較明顯，尤其是第三者范圍及訴訟地位、責(zé)任制度以及配套相關(guān)制度還存在著較多的欠缺和不足。本文通過(guò)價(jià)值分析法、比較分析法和歷史分析法對(duì)我國(guó)

2、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的保險(xiǎn)利益、主體制度、責(zé)任制度、配套及相關(guān)制度進(jìn)行了全面的分析和論證。
　　文章正文的篇章結(jié)構(gòu)共由六部分組成：
　　第一章，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)法律制度概述。首先對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的理論來(lái)源、概念及基本內(nèi)容、確立過(guò)程以及發(fā)展進(jìn)行厘定，并對(duì)我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)由自愿向強(qiáng)制的立法實(shí)踐進(jìn)行了分析；其次是分析我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的立法過(guò)程及現(xiàn)行立法體系；最后對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)

3、、先行墊付與暫時(shí)性保證金等國(guó)內(nèi)外相關(guān)制度從性質(zhì)目的、運(yùn)行機(jī)制等方面進(jìn)行比較分析。
　　第二章，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益分析。首先對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保險(xiǎn)利益的內(nèi)容進(jìn)行分析，認(rèn)為其具有“人身性“和“基本生活保障性”的特征：其次對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度弱者權(quán)益保護(hù)的立法價(jià)值及具體規(guī)則條款設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析論證。
　　第三章，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分析。首先對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的嚴(yán)格責(zé)任

4、歸責(zé)原則進(jìn)行分析探討，提出了機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人區(qū)別對(duì)待的觀點(diǎn)；其次從我國(guó)現(xiàn)行立法實(shí)踐的角度，分別從人身權(quán)益和財(cái)產(chǎn)權(quán)益的角度對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任范圍及法定阻卻進(jìn)行了分析論證；最后，分析認(rèn)為我國(guó)實(shí)行的是每次事故分項(xiàng)賠償最高限額的立法方式，且責(zé)任限額的具體數(shù)額偏低。
　　第四章，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的當(dāng)事人訴訟地位。認(rèn)為機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)主要包括交通事故侵權(quán)法律關(guān)系和保險(xiǎn)合同法律關(guān)系，涉及到

5、三方民事主體。首先從現(xiàn)行立法實(shí)踐中歸納了交通事故受害人的法定范圍，并對(duì)國(guó)外立法例中第三人直接賠償請(qǐng)求權(quán)進(jìn)行了價(jià)值分析，以及討論了其在我國(guó)的運(yùn)用可能；其次是基于對(duì)合同相對(duì)性原理的突破，分析評(píng)述了我國(guó)立法實(shí)踐和司法實(shí)踐中保險(xiǎn)公司訴訟地位的尷尬及爭(zhēng)議。
　　第五章，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度與相關(guān)制度的法律銜接。首先是分析比較了其與道路交通事故社會(huì)救助基金制度，對(duì)道路交通事故社會(huì)救助基金的基本內(nèi)涵及國(guó)外立法例進(jìn)行了歸納，并對(duì)我國(guó)現(xiàn)

6、行立法實(shí)踐中關(guān)于二者銜接的法律規(guī)則條款進(jìn)行了分析評(píng)述；其次以工傷保險(xiǎn)為例分析了社會(huì)保險(xiǎn)制度與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度銜接的法律規(guī)則，分析認(rèn)為二者是互補(bǔ)關(guān)系，并基于保險(xiǎn)充分補(bǔ)償損失的原理，重新建構(gòu)了二者的法律銜接規(guī)則；最后以人身意外傷害險(xiǎn)為例分析了商業(yè)保險(xiǎn)制度與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的法律銜接規(guī)則設(shè)計(jì)。
　　第六章，進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的路徑探討，是文章的關(guān)鍵內(nèi)容。首先，提出機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度歸責(zé)原