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文檔簡介
1、2005年3月,鐵路系統(tǒng)由四級管理模式(部、局、分局、站段)精簡為三級管理模式(部、局、站段),三級模式中底層一級的車務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的生產(chǎn)組織單位與安全責(zé)任主體。近年來,隨著我國鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展,列車運行速度加快、行車密度加大,車務(wù)段安全管理的內(nèi)容與要求逐步提高,車務(wù)段的安全管理對我國鐵路系統(tǒng)的的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。論文在總結(jié)分析車務(wù)段安全生產(chǎn)影響因素的基礎(chǔ)上,提出了車務(wù)段安全管理的層次模式,探討了車務(wù)段安全生產(chǎn)基礎(chǔ)化對策,
2、以及分析了車務(wù)段安全生產(chǎn)管理的質(zhì)量評價與持續(xù)改進的措施。
在車務(wù)段安全管理模式與實施方法的研究中,是基于車務(wù)段自身的特點,重點研究了車務(wù)段安全管理的模式,提出了車務(wù)段安全生產(chǎn)的要素的集合,探討了車務(wù)段安全管理的兩個層次,以及進行了車務(wù)段作業(yè)生產(chǎn)分析與安全生產(chǎn)保障的對策研究。
在車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)化對策研究中,首先對車務(wù)段安全管理體系進行全方位、多層次分析探討,指出人員因素是基礎(chǔ)化對策的重點,同時重點探討了人員安全檢修
3、教育與培訓(xùn),逐步營建車務(wù)系統(tǒng)安全文化的對策。
在車務(wù)段安全管理基層化對策研究中,指出車務(wù)系統(tǒng)中間站是基層化對策的關(guān)鍵。提出了車務(wù)系統(tǒng)中間站安全保障體系模式,探討從現(xiàn)場作業(yè)和安全管理兩個層面對中間站進行技術(shù)指導(dǎo)。其中,現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)在于尋求中間站安全生產(chǎn)的技術(shù)性對策,建立統(tǒng)一、高效的設(shè)備、設(shè)施來確保安全,協(xié)調(diào)安全技術(shù)與安全管理之間的關(guān)系。安全管理指導(dǎo)在于建立健全中間站安全管理體系,科學(xué)地制定車站安全規(guī)章制度、考核辦法,并落實制定的
4、制度,包括完善中間站人員管理、強化安全生產(chǎn)的控制過程、建立、健全崗位激勵與考核等具體實施辦法。
在車務(wù)段安全管理持續(xù)改進研究中,提出運用相對簡單的統(tǒng)計學(xué)方法來評價車務(wù)段安全管理的質(zhì)量,并運用OSHMS中的PDCA循環(huán)來實現(xiàn)車務(wù)段安全管理的持續(xù)改進。
研究所探討的車務(wù)段安全管理模式與實施方法,能在一定程度上為車務(wù)段機關(guān)和基層生產(chǎn)單位以及路局在安全生產(chǎn)上提供借鑒,以適應(yīng)車務(wù)段管理者開展安全管理工作的需要,也能為鐵路安全生
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