基于系統(tǒng)動力學(xué)的物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素研究.pdf

1、經(jīng)濟全球化對物流企業(yè)提出了新的要求，給物流企業(yè)帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。日益激烈的競爭使得單個企業(yè)很難滿足顧客對服務(wù)的高標準要求，追求持續(xù)的競爭優(yōu)勢也變的力不從心。要想走出瓶頸獲得更進一步的發(fā)展，企業(yè)必須在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)尋求合作伙伴，通過優(yōu)勢互補、資源共享等合作來提高綜合競爭力，戰(zhàn)略聯(lián)盟隨之出現(xiàn)。然而，大量實踐證明，聯(lián)盟的穩(wěn)定性極低，絕大多數(shù)聯(lián)盟往往達不到預(yù)期效果，穩(wěn)定性成為研究聯(lián)盟的一個核心內(nèi)容。正確分析聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素，提高聯(lián)盟的穩(wěn)

2、定性刻不容緩。
　　本文運用動態(tài)的視角理清物流聯(lián)盟運作的整個過程，在閱讀大量文獻的基礎(chǔ)上，分析提出物流聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響因素，并將眾多的影響因素分為匹配度因素、交融度因素和共贏度因素三類。選取系統(tǒng)動力學(xué)作為分析工具，分別給出了三類影響因素的因果回路圖，重點剖析各影響因素之間的關(guān)系及其對聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響機理。然后綜合三個因果回路圖，仔細甄別后除去次要變量，得到擁有多個反饋回路的物流聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)流圖。通過給流圖中的變量賦予初值和函數(shù)

3、關(guān)系來建立系統(tǒng)流圖的定量模型，在驗證模型的有效性之后，對模型進行了模擬仿真?；诿總€變量對系統(tǒng)的影響程度不同，文章對各個變量進行了敏感性分析，通過改變變量的數(shù)值來比較變化前后系統(tǒng)狀態(tài)的改變，從而找出對匹配度、交融度、共贏度和物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響程度較大的一些因素，從而有利于在實際情況中針對關(guān)鍵變量用較小的投入來換取較為滿意的結(jié)果。
　　得出結(jié)論如下：聯(lián)盟經(jīng)驗對匹配度的正面影響最大，其次是資源整合能力；道德風(fēng)險對匹配度的負面影響最大。