我國物流業(yè)上市公司績效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、當(dāng)前，國際經(jīng)濟(jì)仍處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后的調(diào)整階段，世界經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇狀態(tài)；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速也逐步放緩，由過去的持續(xù)高速增長轉(zhuǎn)換為中高速增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式也逐步從規(guī)模速度型粗放增長向質(zhì)量效率型集約增長轉(zhuǎn)變，對(duì)我國物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求和挑戰(zhàn)，其需要結(jié)合自身特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化采取相應(yīng)策略，以更好的發(fā)揮其在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位。物流業(yè)上市公司作為物流行業(yè)的中堅(jiān)力量，通過對(duì)物流業(yè)上市公司整體及不同類型的物流業(yè)上市公司進(jìn)行績效評(píng)價(jià)，

2、有利于企業(yè)認(rèn)清自身經(jīng)營水平，并根據(jù)環(huán)境變化適時(shí)調(diào)整經(jīng)營方針戰(zhàn)略；同時(shí)也可從中窺探出物流業(yè)的發(fā)展水平，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型提供參考依據(jù)。
　　首先，本文闡述了文章的選題背景、研究意義、對(duì)國內(nèi)外績效評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理總結(jié)。其次，對(duì)本文物流業(yè)上市公司績效評(píng)價(jià)研究涉及的相關(guān)概念予以界定，并闡述了績效評(píng)價(jià)相關(guān)理論基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)學(xué)者的研究和自己的觀點(diǎn)從企業(yè)投入產(chǎn)出角度建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。再次，對(duì)績效評(píng)價(jià)常用方法進(jìn)行介紹和對(duì)比分析，選擇適

3、用于多投入、多產(chǎn)出的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DEA)對(duì)40家物流業(yè)上市公司從技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率及規(guī)模收益方面進(jìn)行績效評(píng)價(jià)，并對(duì)投入產(chǎn)出情況進(jìn)行改進(jìn)。然后，得出相關(guān)結(jié)論：(1)2011-2014年物流業(yè)上市公司整體績效表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍存在一定改善空間，需要從純技術(shù)效率和規(guī)模效率兩方面著手提升；(2)對(duì)于分類物流業(yè)上市公司而言，綜合物流類企業(yè)績效表現(xiàn)最優(yōu)，運(yùn)輸物流類企業(yè)績效表現(xiàn)最不理想；(3)多數(shù)物流業(yè)上市公司處于規(guī)模收益遞增狀態(tài)，可以通