沙塵環(huán)境對高速列車復合絕緣子憎水性影響研究.pdf

1、近年來隨著我國鐵路建設的快速發(fā)展，高鐵動車組因高速、安全與快捷等優(yōu)點使其作為現代客運體系日益重要突出，而更快的車速與更復雜的運行環(huán)境使得高速列車的工作要求更加苛刻。目前我國西北地區(qū)的鐵路沿線氣候干燥惡劣，新疆、內蒙古、甘肅、青海等地時常出現不同程度的沙塵天氣，易造成運行列車的車頂絕緣子周圍出現電火花甚至閃絡事故，而復合絕緣子因具有優(yōu)異的憎水性及獨特的憎水遷移性得到廣泛應用，因此車頂絕緣子具有良好憎水性對于防止污閃事故具有十分重要的意義。

2、為了研究沙塵環(huán)境對車頂絕緣子憎水性的影響過程，本文通過對復合絕緣子的測量方法與沙塵條件對復合絕緣子的沙塵磨蝕及電暈老化現象展開相關研究，探明了沙塵積污與磨蝕對傘裙表面憎水性的影響規(guī)律，從而為保障高速列車的安全運行提供參考。
　　在對復合絕緣子的憎水性分析中通過對微觀表面的材料研究與水珠受力分析得出傘裙表面具有優(yōu)異憎水性與憎水遷移性的原理，探究了復合絕緣子表面的粗糙度與污穢結構對憎水性的影響。針對目前的絕緣子表面憎水性測量方法提出了

3、結合HC分級法與圖像數字處理的憎水性綜合檢測法，并對拍攝測量過程中可能出現的誤差因素展開相應的實驗分析。
　　針對列車運行中可能出現的電老化現象，建立了關于復合絕緣子的電暈老化實驗，通過調節(jié)施加的電壓等級與作用時間研究了復合絕緣子在不同電老化條件下的憎水性下降與恢復規(guī)律，利用絕緣子電壓分布測試得到絕緣子串不同傘裙的電壓分布情況，探究了電老化與憎水性能的變化關系，并通過風洞實驗中的針-板放電實驗研究了不同風速作用下的擊穿電壓變化規(guī)律