鋼桁架——混凝土結(jié)合梁受力性能研究.pdf

1、鋼桁架-混凝土結(jié)合梁是混凝土橋面板與鋼桁架共同受力的一種新型組合結(jié)構(gòu),因其剛度大、建筑高度低、整體性好、噪音小和行車動(dòng)力性能好等優(yōu)越性能,已在歐美、日本等國(guó)家的高速鐵路中得到了廣泛應(yīng)用,隨著我國(guó)既有線提速和高鐵的大力建設(shè),該類橋型必將得到越來越廣泛的應(yīng)用。因此,本文開展鋼桁架-混凝土結(jié)合梁受力性能的研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文介紹了鋼桁架-混凝土結(jié)合梁在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用和研究現(xiàn)狀,并介紹了與其相關(guān)的鋼桁架圖式及特點(diǎn)、剪力連

2、接件的種類和栓釘承載力的計(jì)算方法、混凝土橋面板與鋼桁架縱橫梁不同結(jié)合類型與特點(diǎn)。
　　 為了研究下承式密布橫梁體系簡(jiǎn)支鋼桁架-混凝土結(jié)合梁的受力性能,利用空間有限元計(jì)算分析了一座擬建的108m跨度該類型橋梁,主要內(nèi)容如下:
　　 1、研究了結(jié)構(gòu)在一期恒載、二期恒載和雙線對(duì)稱活載作用下結(jié)構(gòu)的受力性能、下弦桿與橋面系軸力的分配情況、混凝土橋面板的應(yīng)力分布情況,考察了結(jié)構(gòu)的自振特性；
　　 2、研究了結(jié)構(gòu)在單線偏載作用

3、下加載側(cè)與非加載側(cè)主桁架下弦桿的位移情況、橫梁兩端剪力的分配情況、主鋼桁架的扭轉(zhuǎn)情況；
　　 3、考察了分別反映驟然降溫、日照影響、溫度梯度三種溫度荷載作用下結(jié)構(gòu)的受力情況和混凝土橋面板的應(yīng)力分布情況；
　　 4、剪力連接程度和橫梁剛度對(duì)鋼桁架-混凝土結(jié)合梁的受力情況有較大影響,本文對(duì)雙線對(duì)稱線荷載作用下不同剪力連接程度和橫梁剛度對(duì)鋼桁架下弦桿位移、內(nèi)力的影響和混凝土橋面板受力情況、應(yīng)力分布的影響做了一些分析。本文得出的