基于保修數(shù)據(jù)的汽車(chē)初次故障時(shí)間監(jiān)控方法研究.pdf

1、產(chǎn)品保修數(shù)據(jù)是產(chǎn)品使用情況的反饋，分析保修期內(nèi)的保修數(shù)據(jù)對(duì)于改善產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要。本文將保修數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制理論相結(jié)合，針對(duì)汽車(chē)保修數(shù)據(jù)的整理和收集過(guò)程，建立了基于前m個(gè)使用月的保修數(shù)據(jù)分析模型，并在汽車(chē)壽命服從威布爾分布的假設(shè)下將兩種監(jiān)測(cè)產(chǎn)品可靠性的參數(shù)方法：基于似然比的累積和控制圖（CUSUM控制圖）和基于條件期望值的指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均控制圖（EWMA CEV控制圖）用于保修數(shù)據(jù)分析模型當(dāng)中。在威布爾形狀參數(shù)不變的情況下

2、，基于右截尾的汽車(chē)保修數(shù)據(jù)，利用 CUSUM控制圖和EWMA CEV控制圖監(jiān)測(cè)威布爾尺度參數(shù)的偏移。
　　本文通過(guò)一系列數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)的方法研究并展示了威布爾分布的形狀參數(shù)、威布爾分布尺度參數(shù)偏移量、樣本量和截尾率對(duì)控制圖性能的影響。運(yùn)用零態(tài)ARL1作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比了基于似然比的CUSUM控制圖和EWMA CEV控制圖的性能。其次，本文將EWMA CEV控制圖用于保修數(shù)據(jù)分析模型中，同時(shí)考慮到保修數(shù)據(jù)收集工作帶來(lái)的時(shí)間延遲并對(duì)模型結(jié)果