基于MTMD的下承式拱梁組合體系減振優(yōu)化研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，城市中主要干道變得越來越寬，因此為了保障行人的安全以及交通順暢，越來越多的人行橋被修建。人行橋具有輕質、輕柔、阻尼小和低頻的特點，故人行橋的前幾階頻率往往處于行人行走的頻率范圍之內，因此容易引起橋梁的共振。英國倫敦的千禧橋、我國武漢大橋和法國Passerelle Solferino橋就是其中典型的例子，它們都是由于人行走的一致性引起了橋梁振動，從而無法滿足行人舒適度要求。為了能夠減小橋梁振動，目前國內外使用最多手段就是安

2、裝調諧質量阻尼器（簡稱TMD），本文首先對TMD進行了參數(shù)優(yōu)化，然后對減振效果進行深入的分析，最后以某下承式簡支系桿拱橋為例，進行TMD設計。本文的主要研究內容如下：
　　首先總結了STMD的研究現(xiàn)狀和最優(yōu)參數(shù)公式。針對MTMD，為了提供多樣的施工工藝，經過公式推導，提出了三種MTMD模型（MTMD-1~MTMD-3）。并基于遺傳算法，分別在主結構阻尼比ζ=0、0.02、0.05三種情況下，對MTMD-1~MTMD-3三種模型進行

3、了優(yōu)化設計，擬合了最優(yōu)參數(shù)的公式。為以后的設計提供指導性意見。并在最優(yōu)參數(shù)的基礎上，分析了MTMD-1~MTMD-3的魯棒性與減振效果的差別。
　　然后在最優(yōu)參數(shù)的基礎上，分別從相對位移、單因素參數(shù)變化、多因素參數(shù)變化三個方面對MTMD-1~MTMD-3三種模型以及N-MTMD做了進一步的分析。并考慮到TMD安裝位置的不同，故根據(jù)經典理論對分布式TMD公式進行了推導。
　　最后以某下承式人行拱橋為例進行了TMD的設計，總結了