高低塔斜拉橋施工控制仿真計(jì)算.pdf

1、斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，施工方法與成橋后的主梁線形及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)密切相關(guān)。由于各種非確定性因素的影響，致使斜拉橋施工階段結(jié)構(gòu)的受力變形過程屬于一種復(fù)雜的隨機(jī)過程，這使得大跨度斜拉橋的施工控制問題成為一個重要的研究課題。施工控制仿真計(jì)算，就是通過合理的模型，采取有效的結(jié)構(gòu)分析方法，對橋梁的成橋受力狀態(tài)和施工受力狀態(tài)進(jìn)行一定精確度的模擬分析過程。無論在實(shí)際施工中采用哪種控制理論，采取恰當(dāng)?shù)氖┕み^程模擬分析方法是保證施工控制精度和施工進(jìn)展速

2、度的關(guān)鍵。 涪陵烏江二橋?yàn)橐蛔叩退崩瓨?，本文以該橋?yàn)楣こ瘫尘埃\(yùn)用大型有限元分析軟件Midas/Civil，建立空間有限元模型，對該橋的施工過程進(jìn)行了分析計(jì)算，主要的內(nèi)容和結(jié)論如下： (1)運(yùn)用最小彎曲能量法結(jié)合影響矩陣來確定了該橋的合理成橋狀態(tài)，取得了較為滿意的結(jié)果。表明綜合考慮這兩種理論來確定斜拉橋的目標(biāo)狀態(tài)是較為理想的。 (2)采用正裝迭代法來確定拉索的施工初張索力，并使用最小二乘法原理來修正，取得了良

3、好的效果。通過少數(shù)的幾次迭代，便可使正裝的成橋索力與目標(biāo)狀態(tài)基本一致，誤差最大1.2％。表明這種方法來確定斜拉橋的施工狀態(tài)是合理、有效的，而且由于其在選擇初始迭代索力上的靈活性，使該方法在運(yùn)用起來更為方便。 (3)從前支點(diǎn)掛籃的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)出發(fā)，分析了掛籃在各種工況下的受力情況；在綜合考慮掛籃支點(diǎn)受力和主梁受力安全的前提下，提出了如何確定斜拉索分次張拉力的范圍。 (4)對于采用懸臂法現(xiàn)澆的橋梁結(jié)構(gòu)，為了使成橋后的線形滿足