線接觸彈流潤滑狀態(tài)下摩擦副的動力學特性研究.pdf

1、隨著動力機械對功率密度要求的日益提高，要求機械系統(tǒng)元件具有更高的動力學性能，而潤滑不但可以提高機械系統(tǒng)元件的振動、噪聲、穩(wěn)定性等動力學性能，而且可以改善接觸表面的摩擦和磨損狀況，從而提高機械元件的工作效率，延長其使用壽命。因此研究系統(tǒng)元件中接觸副的彈流潤滑性能和動力學特性對提高系統(tǒng)的動力學性能尤為重要。
　　本文首先根據(jù)彈流潤滑理論的發(fā)展歷程和EHL狀態(tài)下摩擦副的研究現(xiàn)狀，提出了對摩擦副進行摩擦學動力學耦合研究的重要性和必要性。然

2、后介紹了一種求解穩(wěn)態(tài)彈流問題的算法—復合直接迭代法?；谶@種算法，建立了穩(wěn)態(tài)和純擠壓非穩(wěn)態(tài)兩類彈流問題的數(shù)學模型，介紹了其求解思路，編寫了相關(guān)程序算法。通過油膜壓力和油膜厚度分布圖，分析了兩大類彈流問題的基本特征，為非穩(wěn)態(tài)彈流潤滑狀態(tài)下摩擦副的動力學特性研究奠定了基礎(chǔ)。
　　將線接觸摩擦副簡化為單自由度的彈簧阻尼系統(tǒng)，分別建立了摩擦副在自由振動條件下和簡諧激勵擾動下的剛度、阻尼計算模型;通過將彈流潤滑理論與動力學方程進行耦合，找到

3、它們之間的關(guān)系變量;在線接觸彈流下，建立了自由振動、簡諧激勵擾動下的摩擦學、動力學耦合的求解模型，按照順序耦合的研究方法對不同工況條件下的耦合模型進行分析計算，得到了不同時刻下摩擦副中油膜壓力和油膜厚度的變化規(guī)律和摩擦副的振動響應曲線;根據(jù)前面所得到的振動響應曲線，再參照摩擦副的剛度、阻尼計算模型，求得摩擦副剛度、摩擦副阻尼。
　　在此基礎(chǔ)上，分析了不同質(zhì)量，不同激勵方式和不同激勵的頻率等參數(shù)對摩擦副動力學特性的影響，并對摩擦副的