江南運(yùn)河研究(1912-1937).pdf

1、江南運(yùn)河,又稱江南河,是京杭大運(yùn)河的最南端,北起鎮(zhèn)江,經(jīng)丹陽、常州、無錫、蘇州、嘉興至杭州。1855年京杭運(yùn)河全線無法通航,只有個(gè)別區(qū)段還可通航,如江南運(yùn)河。江南運(yùn)河作為一條古今非常重要的水路,至今仍舊發(fā)揮著它的航運(yùn)作用,同時(shí),在政府的引導(dǎo)下,大多數(shù)地區(qū)開始發(fā)展“運(yùn)河旅游文化”。
　　本文以1912-1937年江南運(yùn)河為研究對(duì)象,通過對(duì)江南運(yùn)河的衰落、流向、管理機(jī)構(gòu)、治理措施,以及它的影響,揭示這一時(shí)期江南運(yùn)河發(fā)展變化的進(jìn)程。

2、r>　　民國時(shí)期,江南運(yùn)河基本暢通,流經(jīng)江蘇省、浙江省,流向大致未變。兩省都各自設(shè)立機(jī)構(gòu)管理,如江南水利局、太湖水利局、浙江水利委員會(huì)等。同時(shí)兩省機(jī)構(gòu)偶有合作,如設(shè)立了江浙水利聯(lián)合會(huì)共同管理江南運(yùn)河。從江浙兩省治理江南運(yùn)河情況來看,江南運(yùn)河北段地勢(shì)較高,時(shí)有淤塞,航運(yùn)困難,是江南運(yùn)河需著重治理之段。然而,江蘇管理運(yùn)河機(jī)構(gòu)繁多,各機(jī)構(gòu)職責(zé)交錯(cuò)而不明,且經(jīng)費(fèi)缺乏,導(dǎo)致江南運(yùn)河江蘇段的治理不比浙江段,江南運(yùn)河的作用江蘇段也就不能與浙江段相比。

3、從時(shí)間來看,1912年3月袁世凱就任臨時(shí)大總統(tǒng)一職,開始了北洋政府時(shí)期,政局動(dòng)蕩,水利失修,江南運(yùn)河只限于小修小補(bǔ)。1927年南京國民政府成立,開始了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十年時(shí)期,江、浙兩省分段疏浚江南運(yùn)河,取得了一定的成效。
　　江南地區(qū),雨量充沛,政府時(shí)有治理,1912年至1937年,江南運(yùn)河基本處于通航狀態(tài),對(duì)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展一直有著密切關(guān)系,航運(yùn)業(yè)的發(fā)展使得城鎮(zhèn)之間互相交流,區(qū)域商品流通加強(qiáng),促進(jìn)了江南地區(qū)城鎮(zhèn)的發(fā)展。同時(shí),隨著