偶發(fā)性超大交通需求下魯棒公路網絡設計模型研究.pdf

1、近年來機動車保有量的快速增長，免費公路政策的實施，巨大的公路壓力迎面而來，節(jié)假日的公路免費、國內各地不斷取得了大型國際賽事和活動的舉辦等催生了大量偶發(fā)性超大出行需求，為了進一步滿足人們的交通出行需求，除了制定相應的交通需求管理策略外，還需要在交通供給上下功夫。
　　超大的交通需求在時間上、空間上是一種小概率事件，本文把這種需求當作不確定性交通需求處理，這樣可以避免決策帶來的風險，并經過不確定的度量方法比較，確定了選擇區(qū)間數做為超大

2、的交通需求的度量工具以及表示方法。此外偶發(fā)性超大交通需求對公路網絡的巨大沖擊使得有必要對公路網絡的容量進行研究，本文經過了公路網路流量的理論分析，以及公路網絡常規(guī)方法的優(yōu)缺點歸納概括之后，找到了優(yōu)化的容量計算組合方法，并建立了公路網絡容量模型，經過算例的驗證再提出了適合偶發(fā)性超大交通需求下的公路網絡模型，以及簡單算例進行了可行性計算驗證后，進一步提出了魯棒公路網絡設計對提高超大交通需求下公路網絡容量的必要性。
　　本文主要是研究偶