基于自適應(yīng)偏差補(bǔ)償?shù)霓I車大燈裝配工藝研究.pdf

1、轎車裝配尺寸精度成為衡量其制造水平的重要因素之一。通過裝配偏差三維建模與分析，能夠有效預(yù)測裝配質(zhì)量、識別潛在裝配偏差源并通過裝配結(jié)構(gòu)與工藝設(shè)計予以優(yōu)化。轎車前大燈的裝配偏差控制是轎車裝配尺寸精度控制的難點(diǎn)問題，由于涉及到特殊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、供應(yīng)零件質(zhì)量和裝配調(diào)整工藝等難以控制的輸入偏差影響，關(guān)鍵在于設(shè)計合理的裝配工藝對偏差進(jìn)行有效的補(bǔ)償。前大燈等關(guān)鍵區(qū)域的裝配偏差控制技術(shù)研究不僅有助于各種外飾及與外飾接口零件的裝配工藝設(shè)計，而且對于轎車整車裝

2、配尺寸精度控制具有重要的方法借鑒和推廣意義。
　　 本文通過收集多種車型的大燈裝配信息，歸納總結(jié)一類典型裝配結(jié)構(gòu)和工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合上海通用汽車某現(xiàn)生產(chǎn)車型大燈區(qū)域主要裝配尺寸質(zhì)量問題，提出大燈裝配工藝的自適應(yīng)偏差補(bǔ)償設(shè)計方法，建立相關(guān)裝配偏差三維分析模型，通過與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比分析，提出裝配結(jié)構(gòu)工藝的改進(jìn)措施，并在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行應(yīng)用。
　　 本文主要研究內(nèi)容如下：
　　 1. 自適應(yīng)偏差補(bǔ)償?shù)拇鬅粞b配結(jié)構(gòu)設(shè)計。針對

3、大燈裝配過程剛性和柔性零件混合的特點(diǎn)，基于尺寸鏈傳播原理，以配合面尺寸質(zhì)量為優(yōu)化目標(biāo)，通過配合面偏差分解方法分別建立大燈與翼子板，大燈與前蓋的裝配結(jié)構(gòu)，利用可調(diào)螺母和翼子板柔性裝配的特點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的偏差補(bǔ)償工藝環(huán)節(jié)，建立自適應(yīng)偏差補(bǔ)償?shù)拇鬅粞b配結(jié)構(gòu)設(shè)計初步方案。
　　 2. 大燈裝配偏差三維建模與裝配工藝優(yōu)化。將三維偏差分析軟件3DCS和有限元軟件NASTRAN相結(jié)合，考慮零件柔性特征進(jìn)行大燈裝配偏差三維建模方法研究，通過偏差仿真

4、計算得出主要分析結(jié)論：（1）以大燈與翼子板、大燈與前蓋的間隙和平整度為評價指標(biāo)，通過改進(jìn)前、后兩種大燈裝配偏差的預(yù)測對比，證明結(jié)構(gòu)優(yōu)化的有效性。（2）將大燈裝配時產(chǎn)生的剛性位移作為翼子板自適應(yīng)偏差補(bǔ)償?shù)妮斎?，?yōu)化翼子板搭接面結(jié)構(gòu)并進(jìn)行計算對比分析，證明偏差補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的可行性。
　　 3. 統(tǒng)計試制樣車的實(shí)際裝配數(shù)據(jù)，與理論設(shè)計狀態(tài)及原型車的裝配偏差數(shù)據(jù)相比較，以證明該自適應(yīng)偏差補(bǔ)償優(yōu)化方法真實(shí)有效。本課題提出的零件定位基準(zhǔn)評價指數(shù)